从一公里路开了三刻钟开始谈起汽油保养

  纠错  2009-12-21 14:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
傍晚五点半去接小LD,家里离开学校不远,2公里路。今天路很堵,居然这2公里路花了一个小时,其实最堵的一公里(其实还不到一公里),从曲阳路玉田路口,开到密云路赤峰路口,花费了三刻钟。比走路慢多了,呵呵。
  车在如此低速下运行,油耗是肯定高的。因为车虽然不动,但是发动机依然在工作,并且消耗燃油。由此引伸到第二个问题,更换机油的时机。
  像上海北京,杭州,广州这样的大城市,平均车速都不高。上海的早,晚高峰,如果在市区地面道路开车,一小时大概可以开10公里的有效路程。白天非高峰时间,基本的上限是,一小时大概可以开20公里路。上了高架,可能情况会稍好点。
  我很羡慕山东和江浙其他城市路况,在那里,每小时达到40--50公里的有效路程数,是基本上没有什么大问题的。
  这样的话,每行驶7500公里的时间,是大不一样的。像上海,北京,杭州,广州这样的大城市的TX,可能需要750个发动机运行小时。而不堵车的城市和地区,经常开高速的TX,150--200个发动机运行小时就可以达到。因此两者之间,机油的老化,变质的程度是不一样的。很明显,是大城市开车,引擎对机油的考验更大,机油的衰竭更加厉害。

  大城市开车,怎么可以更好的保护引擎呢?一个是勤做保养,可以考虑每5000公里换次机油和机滤,这样情况会好一些,另外还有就是使用全合成机油。机油是有保质期的,哪怕是路开的非常少,到了6个月期限,也应该换次机油和机滤。因为机油在发动机工作时升温,停车熄火时就降温,情况不比储藏的未经起用的机油。6个月后,机油就会逐渐氧话衰竭,对引擎的保护能力大大削弱。
  所以经常有TX问,是否非要每7500公里做次保养?或者首保是否要提前做?我的结论是不一定,不能刻舟求剑。如果使用条件不佳,经常堵车的,就有必要提前做。另外平时路开的少的,到了6个月的使用期限,也必须做。
偶单位里经常使用的那辆公车,有专职驾驶员的。这辆车是04年初买的,到现在才开了18000公里,年平均5000公里都不到。不要认为这样很省车,其实很费发动机的。
  它的使用情况是,把我们送到某一目的地,我们去谈事情,专职驾驶员留在车里,而车并不熄火,夏天冷空调,冬天热空调,直到工作结束返回单位再停车熄火。
  如果该车严格执行每7500公里保养一次的话,发动机早就.........嘿嘿......

 

 

2009年12月22日

1.4T+DSG白色速腾提车及驾驶感觉
    接到4S电话以后,我在下午一点准时赶到了济南某4S店,在4S店前第一眼就看到了一辆崭新的1.4T+DSG白色车辆,我当时就肯定这辆车是我的了。因为目前一个4S店有同样两辆以上1.4T的还不多。果然,4S销售人员说就是这辆车了。按照网上的验车方法初步验了车以后,就去办理提车手续,价格是169800元。然后选装了以下主要装具:发动机护甲、全部底盘装甲、3D脚垫、后备箱垫子、棒球锁等。在做装甲的时候,小师傅说是第一辆1.4T,不知道是第一辆卖出的1.4T还是第一个做装具的1.4T。等做好装具驶离4S店...查看全文>> 更多相关>>
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