速腾改装17寸刹车系统

速腾1.8T原厂刹车系统制动总泵直径22.2MM

前轮是FN3（15'）制动系统，使用288MM通风刹车盘，54MM直径单活塞分泵卡钳。

后轮是CⅡ41(15')制动系统，使用260MM实心刹车盘，41MM直径单活塞分泵卡钳。



对于原厂110KW的动力来说这套刹车基本够用了。但是对于进行过动力改装的车辆，这套刹车系统的制动力就比较难满足需要了。尤其是在连续几次大力刹车后，原厂制动系统会出现非常大的热衰减现象，制动距离大大增加，需要脚施加给制动踏板的力量也要明显增大，刹车油温度的升高甚至会影响到离合器踏板在结合过程中的脚感（速腾的离合器操作是通过刹车油传递动力的）。因此，在对速腾进行动力改装之前应当首先对其刹车系统进行相应的改装。



下面针对不同程度的动力改装，介绍本人用过的两套改装刹车。

首先介绍性价比最高的改装方案：升级成原厂16寸刹车系统。


PQ35平台配件通用性很强，这个方案基本上使用美规jetta GLI的16寸刹车系统配件进行改装。


由于GLI的前后刹车系统也是FN3和CⅡ41系统，所以我们仅仅更换前后轮的制动盘，制动卡钳支架和后刹车盘防尘盖板就可以，不需要更换制动分泵卡钳、刹车油管等昂贵的配件，经济实惠。


升级成16寸刹车系统后，前刹车盘直径增大为312MM，后刹车盘直径增大为286MM。日常使用不会有太大的感觉，但是激烈驾驶时制动系统热衰减会小很多，制动力不会有很明显的减小，驾驶者基本可以没有顾虑的充分发挥车辆动力性能。


这种改法个人认为比较适合140KW以下的动力改装。


图1、FN3(16')前刹车系统，刹车盘直径312MM。

图2、CⅡ41（16'）后刹车系统