灰壳换TORCO SR1大概一个月
我看论坛里对机油讨论的贴很多，大家都很关心，所以就也谈谈自己的感受。
本人06年7月买的第一批1.8T MT，现在53000KM了。
本来一直用灰壳，因为价格还算便宜，京东网站上买的，特价的时候买了一些。感觉起码是5W40，指标上当然比原厂5W30全合成（现在外面画了个迈腾，就变成迈腾专用油了）强。这个5W30我也用过几次，价格也不能说便宜，呵呵，而且我用的时候，外包装还是画着速腾呢，当时也写过贴，感觉是比半合成好多了。
现在论坛上放毒的人太多，不幸中毒，想着SR1先试下么，也不比灰壳贵多少，大概每半年保养一次，也就贵了100以内，平均每天才几毛，无所谓拉，于是以身试毒，虽然毒性不重，但是的确严重上瘾。
应该说SR1还是比灰壳有明显优势的。首先是高转声音的确浑厚有力，开起来更愿意高转速，5000转的声音本来有点怕，现在感觉有点底气。
其次最重要的就是感觉的确油耗有一点下降，我每天走相同的路，相同的时间，同样操作方式，发现平均单程油耗SR1的确能比灰壳下降几个百分点，基本上全程空调是9.0和9.3这样的区别。不过要保持行进才可以看到油耗差异，我发现一等红绿灯油耗也迅速上升，似乎差异不大了。
说到这，不得不说开一点，我现在到喜欢4档高转速行驶，反而也不觉得费油，以前5档低转行驶的多，超车降档麻烦，现在反正油耗不大也无所谓了。另外，夏天感觉SR1没有另油耗超常规增长，还是比较满意的。
当然，这些好处也许敌不过25%左右的差价，如果继续灰壳开车又不猛，应该也没啥问题，这东西还是看各自喜好。我开车一般不猛，但是要超车时候宁可6000转也必需超，而且上海马路特热，43度最近，还是需要好点的油。
本人06年7月买的第一批1.8T MT，现在53000KM了。
本来一直用灰壳，因为价格还算便宜，京东网站上买的，特价的时候买了一些。感觉起码是5W40，指标上当然比原厂5W30全合成（现在外面画了个迈腾，就变成迈腾专用油了）强。这个5W30我也用过几次，价格也不能说便宜，呵呵，而且我用的时候，外包装还是画着速腾呢，当时也写过贴，感觉是比半合成好多了。
现在论坛上放毒的人太多，不幸中毒，想着SR1先试下么，也不比灰壳贵多少，大概每半年保养一次，也就贵了100以内，平均每天才几毛，无所谓拉，于是以身试毒，虽然毒性不重，但是的确严重上瘾。
应该说SR1还是比灰壳有明显优势的。首先是高转声音的确浑厚有力，开起来更愿意高转速，5000转的声音本来有点怕，现在感觉有点底气。
其次最重要的就是感觉的确油耗有一点下降，我每天走相同的路，相同的时间，同样操作方式，发现平均单程油耗SR1的确能比灰壳下降几个百分点，基本上全程空调是9.0和9.3这样的区别。不过要保持行进才可以看到油耗差异，我发现一等红绿灯油耗也迅速上升，似乎差异不大了。
说到这，不得不说开一点，我现在到喜欢4档高转速行驶，反而也不觉得费油，以前5档低转行驶的多，超车降档麻烦，现在反正油耗不大也无所谓了。另外，夏天感觉SR1没有另油耗超常规增长，还是比较满意的。
当然，这些好处也许敌不过25%左右的差价，如果继续灰壳开车又不猛，应该也没啥问题，这东西还是看各自喜好。我开车一般不猛，但是要超车时候宁可6000转也必需超，而且上海马路特热，43度最近，还是需要好点的油。
- 品牌：
- 大众
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 13.18-18.58万