我选择速腾的8个理由

首先，阐述一下我不是托，我现在开的是赛马，改装较多，喜欢玩车，也注重实用性。

然后，再说一下，我也不希望速腾的定价过高，如果过高我会选择M6 2.3或者锐志2.5S甚至A41.8T。

我个人觉得速腾1.8T自豪的价格应该会在20W以内，2.0自舒的价格应该会在18W以内。即使刚公布价格的时候会稍微超过一点，但很快市场实际售价就能降到我说的价格内。我盘算的出手时间是在1.8T自豪降到19W的时候买，真皮我不要，疝气灯我会选择以后自己加装，其余的我不需要。

不管速腾马上怎么公布价格，我基本都觉得五一之前以上价格是肯定可以下手的，而我会坚定地选择速腾，原因如下：

1、大众算是德系车中的主流，技术性、安全性、工艺水平值得信赖。而且，强调的是，德国车“诚实”，各项指标通常只往最保守的数值公布，实际水平要高过标称的水平。而日系、韩系在数字上花样太多，而且过于在一些表面的地方做宣传，比如发动机如何如何内饰配置如何如何省油如何如何，但在中国市场，口碑的确就是大众好。1.8T的速腾我可以打赌，手档实测0-100KM/H肯定到8秒，比M6快。

2、A5比A4各方面都要好，即使发动机使用2.0或1.8T也足够用了。比极速比加速，我算是经常在市区和高速路面上飙的了，并不觉得只有FSI2.0或者V6的机器才一定行。高速上我的赛马1.6还可以到185KM/H呢，有什么意义呢？市区比的是0-80KM/H之间的提速，高速比的都是90-150KM/H之间的提速，这个提速我看速腾2.0的都可能够了。看看速腾两款发动机的工况图就明白了，那是给会开车的人设计的。至于入弯，高速很少，国道和山道多些，选速腾的人也不是为了选入弯，否则不如选M6或者力狮了。

3、A5推出不久，下一代还要4年左右，不会太早被淘汰。这个也是我犹豫不选M6和M3的原因，当年GOLF4卖不好也有不少原因是因为不是全球同步车型。我对自己的估计是一辆车可以开3-4年，正好到时等新一代上市换手，省得被新款搞得丢份。

4、速腾是A级车中的领先者，也不丢面子，看看M6和锐志论坛，里面也没谁敢不屑地看待速腾。看见开20几W的车的，我依然可以无所谓地停在一起，咋了？我也不是便宜货，按照体积算我的单位体积的人民币还不比你少呢，我就图个精致呗。就好象我开A4就绝对不会觉得我比开A6丢脸似的。

5、速腾全车的电子设备多，配置高，这个级别以前我真是没见过这么多新技术的。这也是我对买M6犹豫的另一个原因，M6 2.0便宜性能也不差，但电子设备就省了不少，可要去买旗舰版价格就又上去了。速腾2.0自豪如果在18W还算便宜，1.8T只要不超过20W也算可以了。

6、1.8T发动机虽然出来已久，但马力提升潜力很大，改装到300匹以上不是难事。速腾的刚性更好，尾巴加长后前后重量分布应该好过老Bora，更适合大马力下的操控，入弯推头的问题多少会有所改善。EPS应该也是对推头问题有帮助的。

7、速腾即使出了FSI2.0的我也不想买，肯定贵，没准就要和AUDI A41.8T的价格“无缝联结”了。我不买个1.6的速腾充大尾巴狼就不错了，但要我再多化好几万充大头鬼也不行吧。谁买了FSI2.0我一样在路上跟他飙，不见得谁就输呢。停在酒店门口也没多少人会细看尾巴上的标来安排不同的停车位吧？那我抠了原标改贴GLI行不？更何况我岁数大了，不玩那种没车的大直路中160km/h以上的比马力的傻事，最多就160KM/H以下我们在高速车龙里比比谁更强。

8、速腾有几分B6的味道，外观稍加改装，在B6国产上市之间还是很帅的。现在大众车系里，三箱车的帅车不多了，AUDI A4新不如老，领驭除了前脸整体感觉基本依旧，速腾毕竟是新面孔，我会选白色或灰色，容易改得很凶猛。

大家别拍我，我可不是托，我只是从玩车人得角度说说我为什么会选速腾。速腾定价高或者速腾坚决不用FSI，我一样会夹在人群里仍砖头起哄的，呵呵。