09款奔腾B70满月用车感受！

上牌的过程很简单，就不多说了。比较巧的是上牌那天正好是本人生日，呵呵。主要说说近一个月来的用车感受。车子开得比较少，接近一个月还不到smarttags" />500km，呵呵。所以感受不太多，但绝不忽悠。

首先说说优点：

1）          动力市内足够，估计长途也没问题。新车没敢深踩油门，发动机转速几乎没超过过3000，即便如此，市内动力也足够了。总体山感觉发动机低速扭矩有限，转速上去以后明显动力变大。等过了首保转速可以超4000应该会动力更好吧？

2）          指向精准，操控不错。方向盘没有一点旷量，指向很准确，人与车子之间的沟通相当好，说白了就是车很听话，完全在自己的掌控范围之中。过弯侧倾很小，很让人放心。此外方向盘好像一圈多就打满了，典型的运动特质。

3）          底盘扎实，稳定性不错。虽然没有开过太快的速度（全在市区，没过80），还是能感觉到车子很稳很有安全感，过减速带时也只是一声闷响，没有别的杂音，这点很是满意。但这车并不是单纯的沉稳，似乎对人的指令响应相当积极，无论是转向还是油门，响应都很快，感觉不到滞后。就是说，虽然稳定性不错，但运动起来还是很活跃的。

4）          车内空间充足。虽然轴距2675不算太大，但车内空间不错，后排坐三个人不会感到拥挤，头部空间只要不是个子太高也足够用了。

5）          刹车属于典型的渐进式，但刹车效果不错，只要深踩，刹车力还是很大的。总体感觉这种渐进式刹车有利于提高舒适性，个人比较喜欢。

6）          没有看到手册上说这车有转向随速助力，但开起来好像有这个感觉，车速越快方向盘好像越重，不知道到底有没有这个配置？不过这不重要，开起来感觉好就足够了。

7）          真皮方向盘手感很好，且不易打滑，握上去真的很舒服。

8）          油耗应该还可以。目前还不到500KM，全市区，平均时速16km/h，平均油耗10.3。这么低的平均速度，2.0排量，205 轮胎，接近1.5t的车重，我又是个新手，这样的油耗应该已经不算费了。如果能降到10以下那就满意了，毕竟不能和1.6的车横向对比。

再说说缺点：

1）          车子有些地方做工不细，最典型的个人觉得是车门的密封条，实在不是这个级别的车应该有的。密封条较薄，而且不均匀，在车门上的安装也较松，轻轻一掰就有要掉下来的感觉。上次去上牌回店里正好有位女车主回去修车，她的车已开了接近4万公里。她说开车门时车身周围门框上的密封条全部脱落了下来，吓了一跳。不管怎么说，出现这种情况也说明了一些问题。

2）          减震较硬，路感太过直接。这当然也有可能是为加强操控性作的设置，但确实一定程度上影响舒适性。仔细体会发现并不是对所有路面都这样，对存在较大高低不平的路面还是能感觉到减震效果不错，但对细微的路面粗糙反而反馈很直接，似乎一点不落地传递到车里。即使是三环路这样看起来很平的路面，不同路段路面铺装质量的差异都能够明显在车内感觉到。用技术角度的话说，就是对低频振动过滤较好，对高频振动过滤效果甚微。

3）          车身扳金接缝较大。包括前机器盖缝隙、后备箱盖缝隙等，接缝虽然均匀但较大。看了很多奔腾车，都这样，尤其是后备箱盖的缝隙，很少有车这么大的。还有提车时发现的，进气格栅与机器盖之间的缝隙不均匀。

再说说遇到的问题：

1）          前面说过的内饰板退色问题，后来去4s处理了，烤了一下，效果还不错，已经看不出任何色差了。店里人说一汽有些批次的车都这样，我的车他们也是只看了一眼就说烤一下就好，估计是遇到不少了。以后TX们提车一定要注意。

2）          400km左右时内后视镜有异响，像是螺丝或者什么别的东西松动发出的高频振动声，路面略有粗糙时就总响，声音不大但很烦人，轻敲后视镜也能听到什么东西的松动声。这个跟内饰板退色一块弄的，就是换了一块，当时开回来没听到再响，但今天出去发现又响了！当时到4s说这个问题的时候店里人还说可能是设计问题，我说敲一下都能听见，后来店里的技术人员从他们店内箱子里拿了几块敲了敲好像都有这种声音。我还是说换一块吧，响起来太烦人。结果刚换两天又响了。现在想起来在4s店里他们就是从一个装满后视镜的大纸箱里拿出的镜子，也没什么包装，不会都是换下来的旧镜子吧？？如果这么多车主的镜子都有这个问题，怎么没见有TX反映呢？

3）          新车头几天开时轻松刹车踏板有咯吱咯吱的微小响声，就是完全松开有时也会响几下，开了几天之后没再有这个现象了。网上有人说新车经常会这样，估计不是什么大毛病，不响就OK。

4）          提车前几天发动机怠速时中控台内偶尔有几声水流声，声音也不大，但在比较安静的地方还是能听见。网上查了下说可能是冷却液中有气泡，解决办法是把车开到上坡的地方停下，再把冷却液加满即可。我也没加冷却液，过了几天也没有声音了。不知是不是因为后来从地下车库出来总上坡气泡排出了？还是那句话，不响就OK。

5）          有时冷车刚启动怠速时副驾驶座椅会响，好像是什么东西摩擦振动，敲一下座椅就没事了。

6）          驾驶侧前门需要用点力才能关紧，其他门没有这个问题。

用车感受：什么东西都有优点也有缺点，客观对待就好，有时心态可以完全决定观点。用领我上牌的那位师傅的话说就是：买车前别人的车都好，买车后自己的车才最好！

最后说说其他问题：

1）          雨刷响的问题。我的雨刷响声也有，但不很大，觉得可以接受。在4s听到过其他车主的雨刷器响，确实太大了，真的有点像锤子敲。莫非是自己幸运了？

2）          有关CD放MP3的问题。直接放MP3光盘应该是不行的，我在坛子里学的，用realplay10把MP3歌曲刻成CD光盘就可以放了，但一张盘貌似只能刻16~18首歌。还可以存在虚拟六碟CD中，听的时候很方便，无需再放光盘进去。六碟可以存100多首歌，也够听了。现在我的只存了3张，实际上也不怎么听。

3）          冷车刚打火时怠速较高（1500左右），此时车内发动机声音较明显，车子也能感觉到振动。随着水温升高怠速逐渐下降，一直降到700左右稳定下来，这时发动机声音和振动都小了很多，但还是能明显感觉到（车子一般停在地下车库，安静得很，所以有点声音就会注意到）。如果开一段水温再升高一点，比如在路上等红绿灯时，发动机声音就非常小了，车内振动也小到几乎感觉不到（声音小也可能和周围环境有噪音有关，但振动确实很小了）。不知大家的车是不是也这样？还是冷车打火怠速车内就一直很安静？提车前在4S试乘的那辆车开了一段后停下来车内几乎没有任何声音，摸了下方向盘也感觉不到一丝的振动，自己的车还达不到这个水平。不知磨合过后会不会好些。

4）          车皮确实薄，前机器盖手指一按一个坑。按过速腾的，按不动...

总的感受：

车这东西，虽有性价比之说，但大体上是一分价一分货，关键看自己侧重哪方面，所谓萝卜青菜，各有所爱，即为此意也。

另外，只要不是不在乎米，买车前一定要想好用途，再作决定。我提车开回来的路上就感觉自己有点得瑟了，其实买个排量小点，车子小点，价格便宜点的也就足够了，毕竟我们不做生意，用不到小奔的商务特性，纯粹家用而已。现在毕竟还没有不在乎米的经济条件，小奔都办下来已经花掉我和LD接近一年的积蓄了。不是说车不好，是自己没太考虑好。

以对奔腾的总体感受来作结束语：

动力充沛，操控很好；

舒适安全，一样不少；

骨骼虽硬，外皮太薄；

大件不错，细节欠搞；

吃得不多，跑得不少；

阳刚之车，美女莫要；

米多马六，米少正好。