配置决定性价比 名爵MG6对比荣威550
厂家的“换壳行动”还真是不错的主意,速腾轻轻一换就能变成明锐,雅阁轻轻一换就能变成思博睿,相同的例子还有不少,但似乎只有技术比较精湛的合资品牌才擅长此道。自主品牌现在也今非昔比了,同平台、多品牌也不是什么难事,所以当MG推出MG6的时候,我们并不感到奇怪,反而觉得有些兴奋:自主品牌能把这种事情做好吗?最终的两款产品相比起来,谁的性价比更好一些呢?这是我们今天要讨论的话题。
但是因为两款车底子上是相同的,我们的对于性能的对比也就没有任何意义了,乘坐空间也不会有大的差异,所以本文的对比将不再涉及这些方面
● 外观:新设计的MG6看上去更美
一年多以前荣威550刚上市的时候,他的外形的确很有时髦,但时过境迁,我们现在再看到荣威550的时候,说实话已经见怪不怪了。上市一年多以来,他除了推出增配的小改款车型,外观也没有任何的变化,所以现在看550真的已经没有新鲜感了。
『荣威550现在看上去已经缺乏新鲜感了』
『MG6的到来使我们眼前一亮』
凭心而论,MG6重新设计的外观还是费了不少心思的,而且取得的效果也很不错,不管是霸气的前脸还是流畅的车顶线条,以及高挑的臀部都很难让你找到荣威550的影子,在这里,我们不得不佩服一下设计师的功力,因为这种换壳的设计因为受到原有车型结构的影响,并不像设计一款全新车型那样可以随意发挥,所以自主品牌能做到如此,可以说已经相当成功了。
前脸的变化非常大,荣威550标志性的双圆形大灯的大面积镀铬格栅被舍弃,取而代之的是椭圆形的大灯、狭长的格栅和夸张的下进气口,从而营造出了足够运动的效果,夸张的保险杠造型和雾灯尺寸也都宣扬着一种运动的氛围,作为年轻人,我喜欢MG6的前脸胜过荣威550很多。
而提到侧面和尾部的设计,必须先声明一点,那就是MG6把荣威550的标准三厢车型改成了和明锐一样的掀背式,这种变化就像速腾和明锐的关系,所以为了配合尾部的变化,车顶的线条也必须下沉得更快一些,从而营造出一种类似COUPE的轿跑车风格来。
MG6收缩的尾部很短,和同门的MG 3SW倒是有一些相似之处,与荣威550比起来完全不同,也与一般三厢车有很大的区别。除了尾灯的造型之外,底部的黑色塑料护板、中央的后雾灯和两侧的反光板,这些都是凸显运动气质时经常使用的设计手法。
2010年1月22日
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对比车型介绍:
车型
售价
名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装
12.98万
菲斯塔 2019款 280TGDi 运动版
13.38万
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