强中自有强中手 X6之M-Power对比ACS6

    开篇先对本文提及的两台车做个说明：这两台X6不在同一个价格及排量级别，拿他们对比绝非同台较量各种参数和配置，对比的意义仅在于展现两台全面升级后车型的个性和特质，供感兴趣的朋友做购车参考或是欣赏。

    X6 M：宝马原厂高性能版X6，是在X6 50i的基础上升级改造而来，在动力输出，前后包围和内部装饰件上都能看见宝马M部门留下的工作印记。售价：216.8万元

    ACS6：同样属于宝马品牌御用改装厂的AC Schnizer，在X6 35i的基础上改装而成的ACS6，与原厂X6有着不小的区别。宽体包围、升级ECU、风格独特的轮毂和外观饰件。售价：145万元

    AC Schnitzer简介：AC Schnitzer创立于1987年，是一家有着赛车背景的专业改装厂，其只针对宝马和MINI进行高性能整车和运动零部件的开发和销售，而AC所倡导的风格是追求车辆在性能上的平衡。

    BMW M Power简介：M代表Motorsport，是宝马集团下的高性能赛车研发部门，成立于1972年。目前也同样以生产高性能宝马车和改装套件而受到宝马车迷们的追捧。

    在外观上，M和AC走的是两条不同的路线，在外包围组件的运用上，M更趋于保守，而AC则极度张扬。因此，一样就能看出他们的区别。

    X6M的前脸只在外包围上与普通版有区别，更大的侧通风冷却口能能使中冷器得到更好的降温效果。而且相比普通版X6M没有了前雾灯，但是不用担心照明问题，随动转向灯组会完成侧方照明任务。

    ACS6的前脸采用大面积的亮银格栅，看上去更有较X6M更具层次感。虽然35i无需像50i那样装备两个大型中冷器，但是ACS6的侧通风孔也被改进，中间通过的风对于冷却刹车盘同样有用。相比X6M取消雾灯的做法，ACS6则将其保留并移到了进气孔的外侧上方。

    发动机盖上的两个散热孔，装饰意义大于实际散热效果。铝合金的边框加上碳纤维的罩面使其成本不菲。