瑞麒G5团购>>

同时向两个级别开战 4款瑞麒G5对手分析

  纠错  2010/1/6 15:30:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
 时下瑞麒G5是国内车市中当之无愧的瞩目焦点,在纽博格林跑出8分56秒81的成绩,不仅证明了它的运动天分,更在国外为中国自主品牌大大的露了一回脸;加上其向下能够压制紧凑型车、向上能够威胁到中型车的定位与售价,使得其在上市之后,一直稳居中型车关注排行的首位。

    在厂商的眼中,瑞麒G5的竞争对手既有像荣威550这样的高端自主紧凑型车,又不乏奔腾B70这样的自主中型车。我们今天呢,就一起来看看,以购买瑞麒G5的预算,市面上还有哪些值得考虑的选择。


上海汽车 荣威550——带有英式优雅的中国制造
价格区间:12.68万-18.98万

    名爵MG6的上市,让不少朋友再次想起了与它同为一个平台的荣威550。作为上汽研发的中高档自主紧凑车型,荣威550早已摆脱了罗孚的影子,多元化的风格也有利于吸引不同的受众群体,但设计者也没有因此忽略对家族特征的延伸,如果仔细观察,会发现荣威550双椭圆造型的前大灯,以及贯穿整个车身前后的高腰线都是在750荣威那里也能见到的设计。

 

不少朋友都对荣威550独特的外形表示出好感

    多数人对于550的侧面设计都比较肯定:A柱自发动机盖向后斜向上行,以一条抛物线的形态在B柱上方达到顶点,配合其上翘的高腰线给整车定下了俯冲的姿态——摆脱了英系只能出产传统优雅绅士的定论,向我们展示了一把罗孚血统中的运动因子。

    内饰设计完全摈弃了英系车传统的古典风格,全黑的材质搭配银色与仿桃木装饰条,整体设计倒有几分宝马5系的影子。一体化的数字式仪表设计独特,只有转速表沿用了传统的表针显示,包括车速、油耗及水温在内的多数信息都由数字或LED的形式来显示。RMI多媒体交互系统是荣威550车内数字化的重头戏,6.5英寸显示屏中置在仪表台上,与仪表连成了一个整体。

未来科技感十足的内饰,视觉效果很酷

    荣威550拥有2705mm的轴距,这在紧凑型车中算得上是“天赋异禀的大个子”了。我们身高一米八七的编辑坐入其中也没有局促的感觉。

    全黑真皮座椅并不柔软,看得出来并不以舒适性为重,但能够给予了乘客身体不错的支撑性。后排座椅的腰部支撑与侧向包裹相较前排有明显下降,其头枕也比较硬了,头靠在其上很难说舒服。

    荣威550另一大值得关注的卖点就是其搭载的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机,最大功率达到118/5500kw/rpm,最大扭矩达到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能达到国IV标准,能够在全国各大城市中销售。

 

这套动力系统并不是追求推背感的调校

    变速箱有5挡手动与5挡Tiptronic手自一体两款选择,兼顾操控性与简便性两种不同需求。从发动机的动力参数上就不难看出,这辆涡轮增压发动机的性能并不是十分出众。从实际驾乘体验来看,厂商为了燃油经济性的考虑,把发动机调校得十分温和,几乎感受不到那种涡轮介入时的爆发感。

● 点评:

    1.8T发动机的数据确实诱人,在多数国人的印象中似乎带这个“T”字的发动机就是动力强劲的代名词。但荣威550的实际表现恐怕要让不少人失望——加速时感觉比较线性,少了不少传统涡轮增压发动机那种突然爆发时的乐趣。相比而言,1.8L车型更为“亲民”的价格显然更容易让人接受。

    虽然在细节上,荣威550还有一些地方并不能让人十分满意,但我们确实能在其身上看到自主品牌的长足进步——向世人们证明自主品牌不仅能打“价格游击战”,同时也不缺乏正面冲击国际品牌的实力与勇气。

2010年3月24日

自主谁更划算?中华尊驰/瑞麒G5大对决
    前言: 在中级车市场,以往一直是合资品牌的天下。帕萨特、蒙迪欧、雅阁、凯美瑞等一系列中外合资中价位B级车占据着大部分的市场份额。2010年,随着国内自主品牌汽车研发渠道的逐渐成熟,诞生了不少B级车精品。在外观上逐渐赶上合资车;在配置和价格上,有不少的优势。精明的消费者逐渐摒弃过去对自主品牌汽车的成见,开始投入国产B级车的怀抱。去年年底到今年年初,国内最热门的自主品牌B级车非中华尊驰和瑞麒G5莫属。下面让我们对比一下这两款性价比极高的自主品牌中级车旗舰在养车成本方面究竟谁比较实惠。 正文:...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号