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我们都是1.0! 四款热卖微型车综合对比

  纠错  2010/2/9 21:38:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
1.0升这一排量是目前国内汽车市场中微型车里的主流排量,与1.3升排量相比动力确实有所不足,但油耗要低很多,且尾气排放量更低,其实以现代化的技术来讲,1.0升排气量的发动机,动力输出也可达到52千瓦(71马力),在动力性能上完全可以满足日常使用要求。我们就以长安铃木奥拓比亚迪F0瑞麒M1长安奔奔i 1.0这四款很有代表性的1.0升微型车,来看一看市面上这个级别微型车的实际状况。

长安铃木新奥拓

  首先登场的是综合性能最强的长安铃木新奥拓,新奥拓其实是目前国内市场售价最高的1.0升级别微型车,当然新奥拓在动力性能、内饰做工等方面都是四款车型中最理想的。

新奥拓的K10B发动机

  从动力性能上讲,新奥拓配备实际排气量只有996毫升的顶置双凸轮轴3缸VVT可变气门正时汽油发动机,这台著名的K10B三缸发动机,在排气量最低的情况下,由于采用了VVT可变气门正时系统,和10:1高压缩比设计,最大动力输出在每分钟6200转时输出52千瓦(71马力),扭力峰值在每分钟2500-3500转时均可达到92牛/米,扭力峰值仅次于瑞麒M1。新奥拓配备手动五前速和四前速自动变速箱,前者极速可达160公里/小时,后者也达到150公里/小时,0-100公里/小时加速用时在13秒左右,百公里平均油耗为5升左右。

新奥拓内饰的设计和做工很上乘

  内饰设计方面,新奥拓很到位,整体设计和工艺都具备国际水准,前排座椅乘坐空间和雨燕相差并不大,方向盘和排挡杆和雨燕完全一样,后排座椅的乘坐空间也比想象的大得多,行李厢容积为129-367升,在实用性方面完全可以满足日常使用要求。

铃木独特的后悬挂结构

  新奥拓采用了铃木独特的带横向稳定拉杆后半独立式摇曳臂悬挂设计,在前麦弗逊悬挂的配合之下,新奥拓有着很高的操控极限,同时保持了充足的舒适性,之字型后悬挂支架更可大大提高高速稳定性。前通风盘后鼓式刹车系统,完全可以应付1吨左右的车重,配有ABS和EBD系统。155/65 R14规格的轮胎也是同级中胎宽最窄的,新奥拓很有必要改用165/60 R14规格的轮胎,不过油耗也会相应提高。

2010年1月18日

比亚迪F0/QQ领衔 6款微型车对比导购
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