我们都是1.0! 四款热卖微型车综合对比
1.0升这一排量是目前国内汽车市场中微型车里的主流排量,与1.3升排量相比动力确实有所不足,但油耗要低很多,且尾气排放量更低,其实以
现代化的技术来讲,1.0升排气量的发动机,动力输出也可达到52千瓦(71马力),在动力性能上完全可以满足日常使用要求。我们就以
长安铃木新
奥拓、
比亚迪F0、
瑞麒M1和
长安奔奔i 1.0这四款很有代表性的1.0升微型车,来看一看市面上这个级别微型车的实际状况。
长安铃木新奥拓
首先登场的是综合性能最强的长安铃木新奥拓,新奥拓其实是目前国内市场售价最高的1.0升级别微型车,当然新奥拓在动力性能、内饰做工等方面都是四款车型中最理想的。
新奥拓的K10B发动机
从动力性能上讲,新奥拓配备实际排气量只有996毫升的顶置双凸轮轴3缸VVT可变气门正时汽油发动机,这台著名的K10B三缸发动机,在排气量最低的情况下,由于采用了VVT可变气门正时系统,和10:1高压缩比设计,最大动力输出在每分钟6200转时输出52千瓦(71马力),扭力峰值在每分钟2500-3500转时均可达到92牛/米,扭力峰值仅次于瑞麒M1。新奥拓配备手动五前速和四前速自动变速箱,前者极速可达160公里/小时,后者也达到150公里/小时,0-100公里/小时加速用时在13秒左右,百公里平均油耗为5升左右。
新奥拓内饰的设计和做工很上乘
内饰设计方面,新奥拓很到位,整体设计和工艺都具备国际水准,前排座椅乘坐空间和雨燕相差并不大,方向盘和排挡杆和雨燕完全一样,后排座椅的乘坐空间也比想象的大得多,行李厢容积为129-367升,在实用性方面完全可以满足日常使用要求。
铃木独特的后悬挂结构
新奥拓采用了铃木独特的带横向稳定拉杆后半独立式摇曳臂悬挂设计,在前麦弗逊悬挂的配合之下,新奥拓有着很高的操控极限,同时保持了充足的舒适性,之字型后悬挂支架更可大大提高高速稳定性。前通风盘后鼓式刹车系统,完全可以应付1吨左右的车重,配有ABS和EBD系统。155/65 R14规格的轮胎也是同级中胎宽最窄的,新奥拓很有必要改用165/60 R14规格的轮胎,不过油耗也会相应提高。
2010年1月18日
比亚迪F0/QQ领衔 6款微型车对比导购
在国内微型轿车市场,新奥拓、比亚迪FO和奇瑞QQ占据了非常重要的位置。元旦过后,国内汽车市场开始出现“车荒”,但面对竞争激烈的市场环境,这种现象还能维持多久?近1、2年来,国内很多汽车厂商开始将旗下产品延伸至微型轿车市场,使原本利润不高的微型车竞争更加激烈。从目前的情况来看,国内6款主流微型轿车的销售情况不错,很多车型价格有所上涨。但从个别车型的行情来看,微型轿车市场将很快迎来反弹。
新奥拓
长安铃木全新奥拓前脸设计圆润饱满,车身尺寸方面达到了3500mm×1470mm×1600mm...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月11日
穿梭在拥挤城市间 4款微型车对比导购!
想到做这个选题主要也和北京地区在中秋节和十一前后拥堵的路况有关。欧洲人青睐小车是因为街道窄,日本人喜欢小车是因为地方小,而对于北京、上海、广州这样的大城市,推荐小车是因为拥挤的交通。空间大、体积大的车型在乘坐舒适性方面固然出色,但在拥堵的早晚高峰,较大的车身体积在“稠密”的车流中还是略显笨拙。而那些体积更小,车身更灵活的小车便占据了优势。再加上这类小车一般排量都不大,在燃油经济性方便的表现也非常不错,同时售价也更容易被年轻人接受,因此我们就来给大家推荐几款,适合在拥挤城市中穿梭的小车...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月18日
新乐驰对比新奥拓 微型车谁更经济? 随着经济发展,汽车已经越来越平民化。在国内汽车市场,中高档汽车势头凶猛,逐渐走进老百姓家庭。但是,微型车仍然是绝大多数人跨进有车族的第一步,特别对现在的年轻人而言,车几乎成了生活的必需品、时尚品。
微车价格在3-6万区间,又以4-5万为主。纵观微车最具特色的油耗、价格,几款车似乎很难分出胜负。当然,今天的微车早已不是简单的城市代步了,动力性能也越来越受消费者和商家关注。如果看动力和操控,那么纯国产发动机则显得黯然失色。焦点也自然集中到了两款合资车新乐驰和新奥拓身上。
同为合资车,同...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月10日
代步工具的好选择 新奥拓全系购车手册 作为长安铃木第一款车型,其伴随着中国轿车家庭化的步伐,在全国各地全面普及,不过那时生产的是第二代奥拓,而今已是第七代了,由于中间隔代比较久,所以新车型在国内一推出就给国人的感官上带来脱胎换骨的感觉。目前在售的新奥拓有5款车型,官方售价区间为4.49万-6.29万,全部享受国家节能补贴3000元的优惠政策,对于想购买代步小车的消费者来说是个不错的选择。
车型
官方指导价
2009款 舒适型 MT
4.49万
2009款 豪华型 MT
4.99万
2009...
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