雪铁龙C5对比新君威 要动感更动态舒适

　　东风雪铁龙C5拥有2.0L、2.3L和3.0L三种排量设计，今天选取C5主推的2.3L版本与新君威的2.0T版本一决高下。

　　● 外型：C5新绅优雅 君威新锐动感

　　C5和新君威的外型设计都体现了与以往不同的“新”感觉。C5采用黄金比例的车身设计，一改雪铁龙以往张扬、另类的设计风格，拥有绅士般的大气与优雅;贯穿车身的性感腰线、尾部别具一格的内凹式后风挡设计都充满了优雅、浪漫风情，显得味道十足。

C5完美“动态舒适”体验

　　新君威摒弃了上海通用传统的刀切般的外观设计，比老款君威风格更加新锐动感。直瀑式的进气格栅是别克的新家族特征，车身线条柔美而流畅，C柱倾斜非常明显，运动感十足的设计风格贯穿始终。

　　● 驾驭感：C5完美“动态舒适” 新君威“动有余静不足”

　　东风雪铁龙C5凭借韧性底盘、平顺驾驭和静谧空间三大优势，打造出全新的“动态舒适”体验，给人以从容在握的驾驭享受。享誉全球的WRC赛车级底盘调校技术让C5在舒适性方面表现得尤为突出。雪铁龙独有的FML减震韧性多连杆后悬挂，极大地提高了C5的舒适性和车辆控制的精确性。该悬挂配有专门针对苛刻路况而设计的底盘液压缓冲块，可以缓解和吸收来自路面的震动。除韧性的底盘外，平顺的驾驭也是C5赢得“动态舒适”美誉的最大原因之一。C5搭载了雪铁龙全新一代2.3L全铝高性能发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，2500转时可输出230 N·m的最大扭矩，雪铁龙专有的AEB平衡箱技术保证全转速运行平顺的同时，又极大的降低了震动和噪音。配合Tiptronic智能6速手自一体变速箱和荣获“欧美最佳跑车轮胎称号”的固特异Eagle F1极品飞靴轮胎，C5的操控精确性和抓地性表现更加出色。5IS多维超静音系统对造型、发动机、车身、底盘、密封5方面的主动降噪和被动隔音，全面降低、阻隔及吸收来自车辆不同系统产生的噪音与震动，为用户营造出静谧舒适的空间。

　　由于配备了带T的发动机，新君威开起来激烈有余。新君威搭载的2.0T涡轮增压发动机，承载缸内直喷、DVVT进排气可变正时气门技术等先进科技。162千瓦的最大功率、350牛米的峰值扭矩显示出新君威激烈的运动性格。当然，追求运动和动力特性的代价，是牺牲了驾驶的舒适性。在享受澎湃动力的同时，车主也不得不包容一些涡轮增压带来的小烦恼，比如在市区走走停停的环境下，涡轮容易刚刚介入就很快停止运转，产生频繁的顿挫感。

　　● 配置：C5的安全、舒适性配置更全面

　　完备安全与人性化舒适是雪铁龙90年来所秉承的品牌精髓，因此在安全、舒适性配置上，C5要比新君威更加丰富、全面。在安全性方面，“3+X”的安全保障，为C5的“动态舒适”提供了坚实的信心和保障。全系列标配博世最新 8.1版本ESP，为用户提供顶级的主动安全保障。雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，保护面积和效果是普通气囊的1.5倍，构成了C5特有的8.5安全气囊系统，为驾乘者提供全方位的安全保护。另外，救生舱式高强度车身、全系列标配定速巡航、限速器、中央固定集控式方向盘、四向随动转向HID双氙气大灯这些C5独有的高科技安全配置令C5的安全性提升到更加全面的层次。

　　舒适性方面，C5配备了航空舱风格座椅、全自动双区恒温空调、8向可调节加热座椅、后排座椅VIP功能等独有的先进配置，为用户营造出可媲美C级车的舒适性。

　　新君威在舒适性方面配备了AQS空气质量控制系统、无钥匙进入一键启动智能系统、硬盘式导航系统等多项高科技配置。而在安全性方面，新君威并没有配备ESP。安全气囊上，新君威并没有配备后排侧气囊，总数也比C5要少。

　　● 总结：新风格赢得新精彩

　　通过上面的分析我们不难看出，C5和新君威都为市场带来了新的选择。而二者相比，新君威的外形新锐动感、操控也更加激烈;而C5不论是优雅的外形、独有的“动态舒适”还是厚道的配置，都显得更有绅士风度。在中高级车市场上，优雅大气的外观、丰富的安全配置以及雪铁龙享誉全球的底盘调校所带来的舒适性和均衡性，让C5赢得了追求全方位享受的社会精英人士们的认同;而对于外观新锐动感、操控更加激烈的新君威，也许会受到更年轻、更受注重运动感的用户青睐。