公路杀手 蓝瑟RalliartVS斯巴鲁翼豹WRX

这是一场永远没有结果的战斗，在弯道上，它们在单车测试中都展现出了不俗的功力，而强大的动力也令它们一骑绝尘。作为两款强悍的公路杀手，它们的争斗似乎并没有太多的意义，因为斯巴鲁迷和蓝瑟Ralliart的簇拥永远没有交集。不过即便这样，我们还是希望能够看一看发生在它们之间的争斗，这就像狮子与老虎，虽然并不生活在同一片土地，但究竟谁是王者却让我们遐想连篇。

匹敌

虽然很多人对新一代翼豹的设计颇有微词，不过谁是最终的公路杀手却要比了才知道

开着斯巴鲁翼豹09款WRX从一连串的弯道中冲过来是一种幸福，不过当你看到远处那辆红色的Ralliart，你又会觉得缺少了对手的感觉有些高处不胜寒。与08款翼豹WRX相比，虽然新车的进步幅度并不明显，但起码转向不足的问题少了很多，快速急弯下的稳定性也更为出色了，只有在它的极限上游走，你才知道开着它是一件多么富有乐趣的事情。即便你猛给油出弯，车子也不会像上一代那样跳到三挡，2.5升的水平对置发动机呼啸着向6500转红线区冲刺。

在弯道中的追逐是这两款车最喜欢的画面，不过在弯道中蓝瑟Ralliart对侧倾控制的更好

这其中最重要的是，新车保留了08款WRX的那种一切尽在掌握的精神。所有的困难并没不是在计算机的指令下完成的，而是完全受到你的掌控，是你“拯救了世界”。当然，这种个人英雄主义的情绪也是09款三菱Ralliart的不二法门。高性能版的蓝瑟曾经踢翻过08款的WRX，而09款的新车却让人们等了太长的时间。同翼豹WRX相比，Ralliart不仅更漂亮，而且在前后轴上都有机械式的限滑差速器，还有表现出色的双离合器自动变速箱，Recaro座椅以及一张血盆大口。这一切都让它硬朗的底盘更显凶悍。

鲨鱼风格的前脸设计是这款车的一大亮点，而引擎盖上的设计更加凸显了它的犀利