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延续了Z系车型特质!日产370Z试驾体验

  纠错  2010-3-18 17:13:00  纠错 推荐指数: ★★   加入收藏

350Z各方面都相当均衡,似乎找不到什么理由去进行大规模的更新,不过在目前车型5-6年换代的潮流下,第六代日产Z系列车型推出也是必然的。在没有任何征兆的情况下,今年夏天,EA的游戏新作--极品飞车12(Need for speed: undercover-极品飞车:无间风云)的一些泄露资料中出现了一款全新的日产车,而这款车型显然就是350Z的后继版本,随后消息得到确认,第六代Z系车型最终定名为--370Z。370Z于今年的洛杉矶车展上正式发布,那么这款车型究竟又会是怎样的一款车型呢?

在平台上,370Z依旧采用了350Z的平台设计,由于发动机位于前轴之后,因此前引擎盖长度依旧非常长,加上大倾斜度的掀背式风格让整车动感十足,并且拥有十足的跑车味道;

相比350Z那种稍显中庸的设计,370Z的设计显然就要提高了一个档次,独特的刀锋式前大灯隐隐约约的凸显出了“Z”字母的造型;而与之呼应的后尾灯也让车型显得更加另类;说实在的整个车尾是370Z最漂亮的地方。

很显然,从外形来看370Z相比350Z在外观上有着截然不同的表现,霸气的前脸让人意识到产品拥有极强的的性能,由于考虑到之前350Z虽然各方面均衡性非常好,但是对于一款双座的轿跑车来说2650mm的轴距显然还是会影响其操控性的,为此新一代的370Z则把轴距缩短为2550mm,而车身长度也缩减了70mm,仅为4250mm;不过,为了达到更好的高速稳定性,日产进一步增加了370Z的车身宽度,1848mm的车宽甚至达到了高端跑车的水准,同时370Z的后轮距再次增加55mm以提供更好的抓地性。

此外,为了达到更好的操控性,370Z在增加了尺寸的情况下,整体车重却有所降低(相比350Z降低了43公斤);为了能够拥有更好的弯道性能,日产的工程师让本来就已经很完美的350ZV型后悬挂继续进行改进,在横向稳定刚度上提升了30%;而前悬则也提升了22%,此外车身整体的刚度提升了30%,这样整个370Z可以用更硬朗,甚至是硬邦邦来形容了。

2010年3月18日

延续了Z系车型特质!日产370Z试驾体验
     350Z各方面都相当均衡,似乎找不到什么理由去进行大规模的更新,不过在目前车型5-6年换代的潮流下,第六代日产Z系列车型推出也是必然的。在没有任何征兆的情况下,今年夏天,EA的游戏新作--极品飞车12(Need for speed: undercover-极品飞车:无间风云)的一些泄露资料中出现了一款全新的日产车,而这款车型显然就是350Z的后继版本,随后消息得到确认,第六代Z系车型最终定名为--370Z。370Z于今年的洛杉矶车展上正式发布,那么这款车型究竟又会是怎样的一款车型呢? ...查看全文>> 更多相关>>
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