以夷制夷！德系途观对比日系CRV和RAV4

上海大众途观最终还是来了，在CRV和RAV4已经如日中天的时候，大众途观18.98万起正式上市。这个价格到底是高了还是低了先不去评说，我们更为关注的是途观能终结日系CRV和RAV4吗？或者说我们依靠德国车打击日本车的以夷制夷的策略合适吗？固然我们已经厌烦了CRV无止境的饥饿行销策略，反感了RAV4的同流合污加价和那加了垫片的踏板。但那也仅仅是发发牢骚而已，20万买SUV还能选谁？这次又多了个途观可选，值吗？

口碑外观比拼——欧系车PK日系车

途观是大众的第一款国产SUV，口碑方面没什么好积累的，但大众这个金字招牌显然不输本田和丰田，唯一弱势的是途观的定价并没有任何优势，最低配版的车型都比双田的价格高了1万，可别小看这1万块钱的价差，这对消费者的购车选择有极大的导向作用。

外观设计方面，这回大众不输给日系两强了。上海大众国产之后途观外观有了较大变动，尤其是前脸，国产后的前脸会更符合国人审美，线条更为流畅与舒展，迂回更少。

中网向两侧延伸，与鹰眼式前大灯相连，双幅条镀铬格栅让途观更显厚实英武。保险杠强壮有力，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明。途观的侧面线条非常流畅，简练，红色尾灯，后雾灯与TSI字样，让人感动它的澎湃动力。另外，途观的背景可是德系车，SUV领域德系车的扎实将是一个制胜法宝。

CRV这个SUV中的奶油小生造型已经让中国用户如痴如醉，堪称SUV造型的标杆，CRV壮实但不古板，流畅的尾部设计让SUV的造型也颇为流畅，CRV的热销跟其成功的外观设计有很大的关系。

捷达为什么能那么热销？如此土气的造型实在让人提不起兴趣，但偏偏能热卖20年！口碑是捷达的制胜法宝，出租车买什么车？驾校用户用车买什么车？哪款车最皮实耐用？无论懂不懂车的人都会告诉你答案之一是捷达，这就是口碑的强大力量。

CRV从07年4月至今就一直占据着中高端SUV销量第一的宝座，如果说CRV完全靠运气显然是不负责任的。但的城市SUV，能如此热捧不得不说有一定的盲从因素，跟CRV在一起的词永远是加价、无车、等待等字眼。通过这些字眼和每月销量榜第一的位置，CRV更加强化了其热销的地位，热销意味着什么呢？想想神州行的广告语：“我相信群众”。很多车主也是相信销量，觉得越是加价的车质量越好，于是CRV陷入了无限加价的怪圈，厂家也乐得保留产能。

曾经以为要对付日本车必须靠日本车，于是以为奇峻能终结CR-V的加价历史，可事实上我们都错了，奇峻根本就没有动摇CR-V的资本，光是那个方正的外观就已经注定了奇峻的命运，况且强调越野性能的“粗人”奇峻不可能打败“白领”CR-V。于是我们盼望RAV4能将CRV加价的势头打下去，可结果RAV4跟CRV同流合污一起加价了。

RAV4是丰田家族中个头最小的SUV，但是RAV4的外观同样给人以强悍的感觉，富有肌肉性的线条，大气的外观更像是一款硬朗的越野车，而非主打公路性能的城市SUV。RAV4比CR-V多了一分硬朗，少了些许流畅。外观的影响绝对不能忽视，甚至目前在SUV里面是最主要的影响，奇峻的失败大部分还是要归结于“硬朗”的外观，要知道大部分的人认为日产自以为的硬朗其实是一种丑陋！从外观来看，RAV4并没有奇峻那样“个性”的造型，而是沿袭了丰田一贯的中庸，在造型上，丰田对国内用户的喜好研究可谓相当透彻，国产后的RAV4一点都不输给CR-V，在加上丰田的金子招牌，RAV4一上市就一车难提。

口碑方面，当前RAV4正面临强大的压力，踏板问题导致所有汽车的召回，不过这种压力并没有从销量上表现出来，2月份RAV4的销量甚至超过了CRV！到底是中国汽车消费者对召回的绝对理性理解还是丰田RAV4调整价格策略的作用呢？