能否重现马6辉煌 睿翼轿跑直面5大对手
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2010/4/7 10:20:00
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马自达睿翼轿跑将在4月8日也就是明天正式上市,4年前的马自达6轿跑已经让国内的消费者领略到马自达“zoom-zoom”设计理念的魅力,2.3L+6MT的黄金搭档组合一直为马自达的车迷们所津津乐道。4年后的中国市场,运动型轿车已经渐成气候,睿翼轿跑也并非独孤求败。睿翼轿跑能否重拾马6轿跑的辉煌?先战胜这个强劲对手再说。
睿翼轿跑能否重现马自达6轿跑的辉煌?
睿翼轿跑实力
售价: 预计23万元起
说实话,乍一看很难马上将睿翼轿跑与轿车版本区分开来,睿翼轿跑的变化并非改头换面,但也是恰到好处。睿翼轿跑比轿车看起来更有个性,前脸的特征较为明显。与上一代马自达6轿车和轿跑一样,轿车采用蜂窝式中网,轿跑车依旧采用横条式,这样明显的变化可以算得上是对马自达轿跑设计元素的一种传承。
马自达睿翼轿跑
马自达睿翼轿跑
睿翼轿跑尾部的变化总共有三处,特点较为鲜明。第一处就是增加了后风挡雨刷。第二处是增加了运动型尾翼,在上一代马6轿跑车上也是如此,甚至连造型也较为相似。第三处是尾灯的变化,全面采用了LED光源,并整体改用水晶白底,取代了轿车的红色尾灯。
马自达睿翼轿跑外观上的变化非常有限
睿翼轿跑车型的内饰上与轿车区别也不明显,仔细看过后发现也仅有两处改动。第一处是将原先的灰色真皮座椅改为纯黑色,在皮质方面没有本质提升。全黑的内饰风格更具运动气息。第二处是整体升级为BOSE音响系统。老款2.3L马6的BOSE曾给我们留下了深刻的音响,在睿翼车上保留了这一配置,在这一点上,一汽马自达还比较厚道。
睿翼轿跑内饰
动力部分,2.5L直列四缸发动机,最大功率124KW(169马力)/6000rpm,最大扭矩226Nm/4000rpm,搭配的5速手自一体变速箱与轿车没有任何区别。未来上市的2.0L睿翼轿跑车型与动力上也不会有任何改动。目前睿翼2.5L车型的百公里加速成绩为9.5秒,轿跑版车型预计也会保持在这个水平。
睿翼轿跑动力上没有变化
轿跑版与轿车版最大的区别在于驾驶体验上,轿跑版车型在悬架做过从新调整,整体会更加硬朗,在激烈的驾驶时能够提供更好的支撑。不过较为遗憾的是,睿翼轿跑并没有采用更大尺寸的轮胎,而是保留了轿车版205/60 16寸韩泰轮胎的设计,这对加速成绩和操控的极限也会造成一定的拖累。
2010年5月24日
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