三款“烧包”车型 最佳对比替换推荐篇

“烧包”这个词多少带有一些贬义，不过生活中总是有一些容易让人“发烧”的东西存在，比如名表、名牌皮具、手机、相机、专业音响设备等，汽车自然也在这个范围之内。引发人们“烧包”的理由其实也很简单，就是这些并非生活必须品代表着特立独行的个性和独道品味，虽然很容易让人玩物丧志，但依然会受到一部分人的追捧。

　　刚刚结束的北京国际车展，再次向世人证明了国人购买奢侈豪车的能力，相比之下这种“小打小闹”的“烧包”就变得有些顺理成章了。宝马130i、一汽大众高尔夫GTI、Mini Cooper S这三款极富个性的两厢车，绝对符合“烧包级小车”的条件。

　　为了满足更理性的“轻微烧包者”的需求，我们还是准备出了宝马120i、上海通用别克英朗、菲亚特博悦这三款更实际又不失高品质的“小烧”车型，作为替换车型分析一下各自的优缺点和超值之处。

强悍与乐趣之分 130i与120i:

『宝马130i是目前中国市场唯一的高性能两厢后驱车』

『130i的内饰做工和设计都相当精妙』

　　从动力性能的角度上讲，宝马130i是目前中国市场中动力最强的两厢后驱车，和1系的顶级车型135i只有一步之遥，对于追求加速性能的人来说绝对是最好的选择。不过以目前国内的道路和交通状况而言，6.3秒的0-100公里/小时的加速、250公里/小时的极速，确实没有太大用武之地。

『130i的N52B30发动机动力相当充足』

　　虽然配备了DTC和DSC系统，但190千瓦（258马力）的动力输出，对于大部分驾驶者来说还是很危险的。想体验到130i真正的驾驶乐趣，除了要有合适的地点，还需要出众的驾驶技术，并不太适合大部分人驾驶。9.9升的百公里综合油耗，对节能环保和用车成本很不利，人民币44.5万元的售价虽然并不能算离谱，但也绝不是大部分人能接受的。

『宝马120i相对更为实用』

『120i的N45B20直四发动机动力完全够用』

　　正是以上的原因，如果你还想享用“后驱两厢”的独特感受，最好的选择还是售价低于28万元的120i手动挡车型。120i和130i在车体结构和整体设计上并没有本质的区别，两者的主要区别是前者采用直列四缸N45B20发动机，动力输出和扭力峰值分别比130i低了75千瓦和100牛/米。

『120i配备的六前速手动变速箱对加速性能更有利』

　　但轻了85公斤的车重，结合手动和手自一体六速变速箱，0-100公里/小时加速用时分别为8.6和9.2秒，最高时速分别为215和213公里。百公里综合油耗分别为8.7和8.6升，在同级车中其实并不算省油，主要原因是后轮驱动形式存在一定动力耗损。

　　在相关配置上，两款车型的主要区别是130i拥有换挡拨片、蓝牙车载电话、日间行车灯、后视镜加热和自动防眩目功能，120i在综合装备在同级车中还是相当先进的。虽然没有强大的动力性能，但120i可以使驾乘者更轻松、更容易的享受到宝马1系所带来的驾驶乐趣。