拼的就是运动 马自达睿翼轿跑PK思铂睿
一汽马自达于4月8日正式推出了睿翼轿跑,睿翼轿跑版作为睿翼的一款延伸车型,在具备了同级别中级轿车的特性同时,又具备了其它车型所不具备的运动特征,掀背的设计以及夸张的前脸都可以在其身上找到。而与睿翼轿跑同处同一市场,互为竞争的日系运动车型莫过于东风本田的高性能轿车思铂睿了。思铂睿作为一款凸显运动风格的中级车,凭借出色的动力和动感的外形的到了消费者的认可。那么这两款重头到尾贯彻运动的车型,究竟谁能更胜一筹呢(外观篇)?
轿跑这个词在汽车圈里可是相当受宠,许多车型也都在自己热销的车型中推出了运动款车型,靠此与轿跑搭上关系来提升自己的销量。今天我们体验的一汽马自达睿翼轿跑和东风本田思铂睿就是两款完全的运动车型。马自达的睿翼相信大家都不会陌生,睿翼轿跑是睿翼的延伸车型,睿翼轿跑版在整体设计方面均凸显出时尚运动的风格。而思铂睿则是一款商务偏运动的车型,整体造型设计偏于沉稳。
睿翼轿跑版具有运动特征的同时,也具备了马自达的家族特征。睿翼轿跑虽说是睿翼的延伸车型,但是前脸造型要更加凶狠。造型夸张的前雾灯是轿跑版睿翼的一个显著标志,也显示出了睿翼轿跑的张扬特性。
思铂睿的原型车来自本田高端品牌讴歌TSX,。思铂睿实现了锋锐界面、动感流线与现代空气动力学的完美融合。宽大而具有低重心感的楔形车身展现出稳健而恢宏的气势,张力十足的侧面线条将一往无前的速度感表露无遗。
在车身尺寸方面,睿翼轿跑车身长度较思铂睿长出25mm,同时睿翼轿跑一款采用两厢半的设计车型,这使得睿翼轿跑看起来动感十足。睿翼轿跑2725mm的轴距,有保证其内部空间宽敞。思铂睿的宽度和高度都要大于睿翼轿跑,确保车内横向空间和头部空间。
2009年7月23日
够运动够实用 马自达6轿跑/大众CC对比测试 许多年前,如果你想买一辆外形够运动的车,可能跑车是唯一选择,不过虽然外形够酷够运动,但实用性却不敢恭维。但现在,越来越多的厂家提供了够运动也够实用的产品,例如马自达推出了马自达6轿跑版,而大众推出了基于帕萨特平台的大众CC轿跑车。
马自达6轿跑对比测试大众CC
对于马自达6轿跑车的出现我们并不感到以外,毕竟这是一款主打运动和操控的产品,运动才是它的本性,而一向沉稳的大众按耐不住寂寞,推出了类似奔驰CLS的4门轿跑车——大众CC,确实让人意想不到。
马自达6轿跑对比测试大众...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月21日
2.0L运动中级车大比拼 睿翼对比新君威 中型车是商务用车,这已经是十年前的概念了,现在越来越多的个人用户都开始考虑购买一台大气且实用的中型车。厂家最敏感的捕捉到这种消费的变化,所以产品也都不再拘泥于模式化的外观,空间也不再是中型车的主要衡量标准,而且它们越来越突出个性,更加注重驾驶体验。中型车走向家庭后也变得更务实,3升以上的发动机不再受欢迎,作为紧凑型车向中型车的过度,2.0升级别是很多购车人的首选。在符合以上条件的车型中,马自达睿翼和别克新君威可以算是代表,这次的对比也是在它们之间展开。
两款车的外形都脱离了传统中...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月28日
运动派VS舒适派—6款中级车性能大对比
在前面两篇文章中,我的两位同事为大家展现了6款中级车:运动派和舒适派,风格鲜明的外观特征以及各有侧重的内饰设计,从这两方面看拥有不同定位的车型的确存在着差异,接下来我将更进一步通过测试的数据和切身的感受,来比较一下这6款车驾驶和性能方面的异同。
两大阵营动力PK:1款涡轮增压+2款自然吸气
首先,我们从车辆本身出发来看一下它们都有怎样的硬件配置,如发动机、变速箱和轮胎等都对驾驶性能最重要的部件。国内的中级车大多使用排量2.0L-2.5L的四缸发动机,这6款车中4款...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月19日
揭开外表看内涵 对比睿翼/新君威运动能力 睿翼和新君威是目前国内B级车市场上以运动性见长的两款重量级新车,它们都有着华丽炫动的外形,关于这一点并不是我们要关心的,我们真正想了解的是,在动感的外表下,它们的真实本领究竟怎么样。
发动机参数相近,转速方面睿翼有优势
比较动力性能首先得看他们的发动机,在2.0T车型上市之前,新君威洞动力最强的是2.4L车型,而睿翼目前只有2.5L一种排量。
发动机参数
车型
睿翼2.5L
新君威2.4L
排量(L)
2.5
2.4
最大功率(k...
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