高端对话 马自达睿翼轿跑VS本田思铂睿
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2010/5/20 9:42:00
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前言:纵观国产中级车市场,大众迈腾和别克新君越充当着操控和动力的领头羊,丰田凯美瑞和本田雅阁的表现异常均衡,日产天籁的天枰则偏向了舒适性,总体来讲德系车在动力操控方面要优于日系车的平均水平,而日系车的均衡与舒适则普遍胜过德系轿车,但这一定是定论吗?未必!因为马自达睿翼轿跑车(以下简称睿翼轿跑)和东风本田思铂睿(以下简称思铂睿)的出现,令人感受到了日系车的运动基因。
数日前我的同事刚刚在北京对睿翼轿跑车进行了简单的试驾,而思铂睿也曾经在爱卡汽车编辑部经历了严格的测试,此次一汽马自达除了为我们安排了睿翼轿跑车的赛道试驾以外,还找来了一部思铂睿进行对比,与之前“日系宝马”的宣传理念相比,此次对比试驾中两位选手处于一个重量级,他们拥有相近的外形尺寸,动力指标也各有千秋,官方售价也只相差一万元,最重要的是这两款产品均被厂家定位于高端运动型轿车,那么就让他们在赛道上真刀真枪的比划比划吧。
两款车的外形均展现了两个品牌对于运动型轿车的不同理念,老款马6轿跑车给人的印象极其优秀,换代产品睿翼轿跑车在外观造型方面更加时尚灵动,不过似乎是为了迎合市场需求,车身各项尺寸均被不同程度的放大,所以与老款马6相比少了一丝干练,但增大后的睿翼在车内空间上表现得更加出色。
前部进气格栅以及保险杠上的雾灯都能令人从正面一眼认出睿翼轿跑车,流畅的尾部造型则称得上是点睛之笔,短小的车尾上还增加了扰流板,这也是沿袭了老款马6轿跑车的传统。从侧后方看去,睿翼轿跑车的尾部并不显得臃肿。
而思铂睿则是反其道行之,与国产兄弟车型相比,思铂睿的车身尺寸明显小一号,这显然在一定程度上影响了车内空间,但细长的头灯与上扬的车身腰线配合短小精干的车尾,都会满足偏好运动型轿车消费者的口味。
2010年4月19日
四门轿车还是轿跑 马自达睿翼全系导购 随着睿翼轿跑4月8日的上市。睿翼全系车型终于全部亮相。作为马自达6的延续,睿翼得到了广泛喜欢运动性能消费者的关注。如同之前的马自达6轿跑一样,睿翼轿跑的上市,也让喜欢睿翼的买家有了更多的个性选择。加上早前5款4门车型,现在的睿翼一共有七款,价格区间从17.68万到24.98万。到底哪一款车型具有更高的性价比,哪一款车型更适合自己,我们慢慢来分析。
睿翼(左)与睿翼轿跑(右)
尺寸、动力总成和底盘
七款睿翼的底盘悬挂、轮胎是完全一样的。但在整备质量上,最轻的比最重的足足少了1...
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2.0AT的私下对话!睿翼轿跑对比新君威 很多时候自信与挑衅是有连带关系的,权衡实力并勇于出击,充分体现出一位勇者的气魄,虽说不能保证全胜,更无法预测未来的结果,但至少透过胆量,“勇者”能够了解更多,甚至可以真正看清自己的位置,我就认识这么一个好斗的家伙!它叫睿翼,自从上次对战新君威以及宝马320i之后,它便重整旗鼓,换了个新造型的同时又开始了新一轮的“挑衅”,这次目标对手再次锁定了别克新君威!
同一个的水平线,同样是2.0自动挡车型,并且还价位相当(睿翼轿跑2.0AT豪华版 价格20.38万 VS 新君威2.0AT世博...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
日式操控激情 睿翼轿跑车赛道PK思铂睿
提到日系中级车,我们首先的反应往往是舒适,节能,人性化等形容词。很多人都认为,操控,激情这些修饰通常都是给欧洲车准备的,的确,迈腾,新君威,蒙迪欧致胜们似乎让这个观点进一步得到了佐证,不过不要忘了,马自达6始终高举着日系中级轿车的运动大旗。上一代马自达6就创造了销售奇迹,也让马自达品牌ZOOM-ZOOM的理念深入人心,现在新一代马自达6睿翼不仅要面对一众欧洲对手的虎视眈眈,而同样来自日本的运动型中级车本田思铂睿也开始觊觎它的市场空间,于是,刚刚上市的马自达睿翼轿跑车和本田思铂睿狭路相逢,...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月21日
日系主流之争 睿翼/雅阁/凯美瑞对比篇 假如你的父亲或爷爷曾经为专职驾驶员,相信如果问他们对什么轿车印象最深,他们很可能回答日本车。的确,在80年代到90年代日本车以皮实、耐用、省油而闻名,至今虽然部分网友对日系的安全性存有怀疑态度,但从销售量方面看大家仍然偏爱日系车。
睿翼、雅阁、凯美瑞对比测试
对于日系三大厂商旗下中高级车型马自达睿翼、本田雅阁、丰田凯美瑞而言,虽然同为日系,大部分技术也很相似,但在我看来它们完全是不同“性格”的车型,几乎不存在什么可比性。不过对于购买者而言在同一价位可选择的余地并不多,所以我们以价位作为...
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