车型史话 亚非三另类超级跑车的大对决

  纠错  2010/5/20 15:43:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
《缠斗史》系列已经接近尾声,除了一期日系三巨头的超跑,我们一直在不断讲述一些欧美超级跑车的故事。其实能够生产超跑的不止欧美列强,除了我们的亚洲邻居,非洲的富裕国度也会有消魂的超跑诞生。这期我们就来讲讲来自于亚非的三款超级跑车。


Laraki Fulgura

Fulgura是来自摩洛哥的一款超级跑车,设计制造于著名的卡萨布兰卡。

Laraki Fulgura首次亮相与2002年日内瓦车展,当然当时还是以概念车的身份。而次年,同样在日内瓦车展上,Laraki就展出了Fulgura的量产版本。在2005年,Laraki针对Fulgura的外观重新进行了设计。

Fulgura是基于兰博基尼Diablo的框架设计的,采用了奔驰6.0生V12发动机,不过在原发动机的机器出增加了四个涡轮增压器!最终达到了920马力的惊人数字,配合六速手动变速箱。

Fulgura的最高时速为398公里,而0-100加速时间为3.3秒。

外加碳纤维车身后,Fulgura的起步售价为55万美元。

2021年11月24日

TNGA-C两位成员 卡罗拉锐放对比锋兰达
    由于丰田的电气化进展较慢,或者说丰田章男对电动车极力排斥,所以丰田正在加大铺开燃油车的速度,以增加市场占有率。仅在今年,皇冠陆放/第四代汉兰达、第四代赛那、凌放/威飒等车型相继在华投放,可以说今年是产品大年中的大年。相比汉兰达等高利润车型,我更关心在广州车展上亮相的卡罗拉锐放/锋兰达两兄弟,它们的出现其实是为了弥补市场表现乏力的C-HR/奕泽IZOA。虽然C-HR被认为是TNGA架构下的代表作,但对于国内消费者来说,大部分人购买丰田都是信赖其可靠性和经济性,而非小众、优美等字样。 在202...查看全文>>
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