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非主流青年之争 睿翼轿跑车对比思铂睿

  纠错  2010/5/23 10:10:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
一直以来,中高级轿车市场都有两种流派:商务派和运动派,前者以乘坐舒适性和稳重高贵为最大诉求,而后者则凸显个性时尚和动感元素,彼此之间的差异还是非常明显的。受到市场结构的影响,商务派车型曾经一度统领中高级车市场,然而随着该级别消费群体日益年轻化,运动派大有后来居上的赶超之势,中级车不运动已经不再适用。

  论及当今中高级车运动派的典型代表,我们一定会想到这样几款车:马自达睿翼、别克新君威和本田思铂睿。特别是一汽马自达在北京车展之前推出了睿翼轿跑车,在睿翼轿车的基础上将运动感进一步升级,成为了运动型中级车的新基准。

  既然是基准就要有所参照,因此今天我们将另一款日系品牌运动中级车本田思铂睿拿来与之比较,看看两者在运动感和运动性方面孰优孰劣。

造型都很动感,但方式有所不同

  虽然目前消费者购车已经日趋理性,但是我们不能否认一款车外形给人的第一印象还是会起到至关重要的作用。对于运动型定位的中级车而言,动感、流畅的造型是必须具备的先天条件,这方面睿翼轿跑和思铂睿都有良好的基础,让人一眼看去就能感觉出那种隐藏在外表之下、蠢蠢欲动的品性。

  两者造型都很动感,但是用来表达的方式却不尽相同。思铂睿的车身线条非常尖锐,就像是一把即将离弦的箭头,并且车身上下都充斥着这样的设计。五边形镀铬格栅、闪电造型的前大灯、微微上翘的后备箱以车身四周向外凸出的包围等等,这些基础的造型元素一下就将思铂睿与自家大哥雅阁划分开来。

  再来看睿翼轿跑车,与四门轿车最大的变化莫过于其5门掀背式的设计,这种造型多见于欧洲的运动型轿车。掀背式设计不但让车身看起来整体感更强,而且在实用性方面也有突出之处,向上掀起的后风挡极大的增加了后备箱开口面积,在后排座椅放倒之后变身容积很大的载物空间。其他细节处的改变,例如单辐进气格栅和连通式进气口也都体现了睿翼轿跑车更动感的一面。

  睿翼轿跑在C柱之后的变化让很多钟情改装的年轻人都会有感觉,目光主要集中在那个异常突出的尾翼上,再加上掀背式造型的后备箱短小几乎可忽略不计,组合起来更令尾翼显得很有型,要知道从上一代Mazda6轿跑开始,这种造型就已深入人心了。

  如果只将尾翼作为拿来炫耀的外观部件,那就会忽视了其对睿翼轿跑在性能表现上的提升作用。我们都知道,对于一款运动型车来说,高速行驶时除了需要强大的动力支持之外,更需要车辆有足够的稳定性,睿翼轿跑车配备的扰流尾翼正是基于空气动力学原理,能够增加车尾的下压力,保证后轮有更好的抓地力,并以此带来更为中性的转向和稳定的操控性能。

  如果说仅仅是比较外观,那么这是一个见仁见智的话题,我们很难说谁的设计更出色,但是总体来说睿翼轿跑车在凸显运动本质方面要比思铂睿来的更彻底一些,因为相比细节上的运动化升级,车身整体造型的与众不同更容易让消费者愿意为其买单。

2010年5月28日

运动是一种名义 睿翼轿跑车对比思铂睿
     随着80后成为汽车消费市场的主流人群,传统车型以外的蛋糕越发膨胀起来,运动型轿车便是其中之一。设计上更加时尚动感,驾乘上强调运动,这样的风尚席卷了各个级别的市场,中高级轿车已经不再是稳重、大气、公商务典范的时代了,个性、张扬、特立独行成为了新的市场语言。   即便如此,实实在在敢于在运动这条车道上奔跑的中高级轿车仍属寥寥,今天恰好有两位日系伙伴站在了一起。   一个是率先打响运动型中高级轿车名号,在数年蛰伏跌宕后,携新车型之势强劲出场,再塑运动本真的老牌劲旅。   一个是以...查看全文>> 更多相关>>
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