7万自主车谁第一 腾翼C30对比比亚迪F3
长城首款三厢车腾翼C30已于5月18日正式上市了,5.89-7.19万的价格区间和市面上的很多自主家用车非常接近。其中就有常年位居冠军宝座的比亚迪F3。作为一名新队员,腾翼C30能否在激烈的竞争中脱颖而出,能否分得比亚迪F3的一杯羹?下面我们就来看看这款车和比亚迪F3的详细对比。
外观篇:腾翼C30很家居,比亚迪F3充大气
腾翼C30的车身设计完全向家用车靠拢
腾翼C30对于大部分消费者而言是一个新面孔,和大部分长城旗下的轿车不同的是,腾翼C30的车身设计完全向家用车靠拢,因此看起来丝毫不突兀:前格栅采用多幅条镀铬装饰,两侧大灯的边角线条略带上扬趋势,体现出时尚的视觉效果;腾翼C30的腰身内收,腰线设计明显,斜向上拉伸的线条使其拥有一定的运动化效果。
比亚迪F3“看”起来非常大气
比亚迪F3的外形虽然一直为人诟病——模仿丰田花冠的味道太浓,但是得益于近年来进步明显的做工工艺,倒是给人感觉越来越“能看”了。比亚迪F3之所以热销,就是因为仅仅用买一款小型车甚至是微型车的价格,就能买到一款外形貌似非常有面子的车型。
内饰篇:都是家居风格,腾翼C30做工稍显好
腾翼C30的内饰偏向于家居化设计,上深下浅的配色风格十分注重大多数家用消费者的审美。该车的中控设计简洁,各功能区布局清晰,在中控台的上部还有液晶显示屏的装备。空调旋钮造型很大,控制起来也十分方便,而两个旋钮之间的屏幕则会显示空调风量、温度等信息。
比亚迪F3也采用老花冠的设计思路,深浅搭配的色调看上去很整洁也很平实,和腾翼C30的路数相同也走家居风格。但是,比亚迪F3将花冠储物空间多的特点也继承了下来,这对于家庭用车来说是极其重要的,但是做工的确不敢恭维。
编辑点评:
从外观和内饰来看,腾翼C30和比亚迪F3分不出胜负,因为两者所要展现的风格类似,外观都很平实,可能是车身更大的原因,比亚迪F3的外观显得更为大气一些,而腾翼C30没有过多的模仿因此也值得表扬;内饰做工和材质方面,腾翼C30要比比亚迪F3稍显好一些。
2013年6月8日
销量王的强强对话 长城C30对比启辰D50 对于老百姓为家用购置的第一辆车,谁都想买个既便宜又好用的汽车。动力可以不足但内部空间一定要大;配置可以不多,但常用的一样也不能缺;外观可以不以风骚惊天下,但一定要以耐看动世人。综合以上几点诉求,我们为大家选出了长城C30和启辰D50两款车进行最终的对决。长城C30有着月销量过万的战绩,拥有同级别销量之王的称号。而启辰在合资自主品牌中同样也是领跑者,销量上D50(三厢)与R50(两厢)总共加起来也已逼近万辆。这样的强强对话,不容错过。
长城C30/启辰D50 2013款车型售价表:
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自主品牌反击战 小编试驾对比三车随笔 这期测试有点遗憾,那就是帝豪EC718没能来到这里,不是我们不想请它来,没办法,人家太忙。不过即便只有长城C30和奇瑞A3,也足以对合资品牌发起挑战了。
这期节目由于时间和人手的原因,对比的不是太详细太充分,还请大家见谅。不过我们还是尽可能的在各方面给出详细对比。对比的方法不是三车逐一评测,而是从自主品牌中先挑选出一个在某一方面强的,再和悦动挑战。有点像运动员先参加某一国的奥运选拔赛,再代表国家出战。
综合下来,可以看到自主品牌还是在一些软实力上有一定的差距,比如外观和内饰的...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月22日
谁堪家用大任 腾翼C30对比赛欧/荣威350 在6-8万元这个价格区间中除了一些年轻人只买奔着时尚路线小车去的之外,家庭用户还是占绝大多数的。他们在选择这个价位车型上往往会选择空间尽可能大、配置高的。也正因此,一些厂家也抓住消费者的心理,推出了针对这样的细分市场车型,那么我们今天就选取了三款这个价格区间中消费者较为关注的三款代表车型,它们是腾翼C30、雪佛兰赛欧及荣威350。如果你正好想买这个价位的车,不妨先来看看这三款车到底各有那些优缺点后再做定夺。
外形:赛欧偏向小资,腾翼C30趋向家用。
经过改款后的腾翼C3...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月21日
4年15万公里保修 腾翼C30全系对比导购 5月18日,长城腾翼C30正式上市。虽然此次发布的车型都是手动挡,没有北京车展中出现的CVT版本,但作为长城第一款A级三厢轿车,C30受到广泛关注。加上其提出的4年15万公里的保修承诺,更是另我们眼前一亮。部分心仪者已经在北京车展后陆续订车,那么到底哪一款适合我们,还需要细细查看。
腾翼C30
一、价格和行情
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