中级车市终极对决 日系三雄PK德系二将

一直以来，国内中级车市场都是各大品牌竞相逐利的核心战区，各个车型也皆为其倾心力作。所以，大品牌中级车之间的竞争其实相差并不悬殊，因此，对中级车的评价也逐渐成为一件非常苦恼的事情。

在车辆的舒适性和驾乘享受方面，由于德国人保守严谨的民族性格使然，所以，对整体车系的分级非常明晰，因此，我们很难从大众车内体会到奥迪的感觉；但日系车在这方面却恰恰相反，一直以来始终不停地追求舒适和享受的最高境界。

当然，我们讨论各个车型是如何大气、如何个性的同时，我们一定不要忘记，对于中级车型来说，驾驶和操控也是一个必不可少的部分。扎实的底盘、迅疾的动力响应、精准的指向都是衡量一款车型出色与否的重要指标。

日系三雄

新天籁——优雅的行者

天籁

售价：14.50万-40.96万

如果用一个词来形容新天籁那就是“优雅”。从外观上看，天籁如行云流水般的整车线条，流畅且充满时代感。与改款前相比新天籁的前脸棱角更加分明，三角造型的水晶大灯豪华中透露出一丝刚毅，搭配简洁有力的中网，新天籁令我们感受到绅士般的优雅气度。

当然，作为绅士待人处世都要具有风度的；同理，如果用天籁去体验激情驾驶，那未免有些煞风景。三款日系车中天籁的整备质量最大，但它的操控却没有那么沉重。相反轻盈的油门、制动踏板，灵动的转向，令驾驶者感到无比惬意。天籁车型系列的主打产品搭载了2.5LV6发动机，这款发动机动力表现并不张扬，但在噪声控制方面的处理却是同级别车型中的翘楚。此外，天籁全系车型均配备了CVT变速器，CVT变速器平顺的换挡以及加速的连续性让天籁在动力输出上表现亦可圈可点。

由于新天籁在车身尺寸上变化幅度较小，而2775mm的轴距对于内部空间来说也没有明显的拓展余地，所以，在车内空间方面新天籁的优势无法彰显出来。不过，新天籁车内的舒适性却远胜其他几款车型。究其原由主要得益于座椅，柔软的真皮、弹性适中的填充物堪比高档沙发，可以说新天籁的座椅算得上是中级车舒适性的典范。另外，值得一提的是新天籁的BOSE5.1音响系统，11个扬声器覆盖了车内所有位置，无与伦比的纯正音质和唯美音效让人恍若置身家庭影院。

无论是枫木纹装饰面板的细腻质感，还是操控台面柔软的复合材料，新天籁在内饰选材、做工方面都非常考究，而车内柔和的色调搭配更加让人体会到新天籁的优雅。

推荐指数：★★★★