各自特色内涵！标致408对比丰田卡罗拉

　　刚刚把自己的身形挪入纷乱的紧凑级车市场，无论是哪个品牌的哪个车型都不会马上有“微波炉”一样的效应，市场的考验将会非常的严峻，这可以说是一个铁一般的法则。而经过了时间的测试之后，已经有数款车型从中脱颖而出，它们都是408强有力的对手。我们索性从中找出一辆最具有代表性的车型—丰田卡罗拉，来全面对比一下408与其之间各自的特色与内涵，看看408是不是有实力冲击这个市场。

　　日系对法系+中式，风格各有特色，408更显精致优雅

　　国家性的差异回导致文化与思想等多处的不同，而在汽车设计当中，这样的区别完完全全的体现了出来。408结合了浪漫典雅的法国车设计理念并配以大气精致的中国产品技艺，可以说是一款别有特色的车型。另外标致历来的运动元素与国人讲求的舒适概念也都可以在408上面找到，综合出了一个良好的成果。

　　卡罗拉作为一款日本车型，对于日式理念的诠释非常的完美。目前市场上的第十代卡罗拉有着比上一代更加年轻化的外形，很多线条的设计与使用也让它可以笼络到更低的年龄群体，从而覆盖面积更大。但是车子的整体感觉既不张扬，也不内敛，可以说符合大多日系车的特点，而这也保证了它很广泛的受众。

　　408的前脸继承了标致最新的设计方向，炯炯有神的狮眼头灯、镶嵌在带有U字形镀铬底圈的狮子LOGO，并从LOGO底部向发动机盖延伸的两条筋线，还有那带有三条镀铬纹饰的下进气格栅......所有这些元素都把408时尚和前卫的感觉恰如其分的烘托出来，没有什么拖沓。

　　卡罗拉的外形也是不落俗套，不规则的多边形大灯比上一代更加显得年轻化，双片式镀铬中网有着比较出色的时尚感，当然最中心的“牛角”状丰田标还是重中之重，这也是这一代丰田全系车型都比较注意的一点，那就是刻意为LOGO预留了一个位置，保证了品牌忠诚度。不过卡罗拉已经多年没有进行改款，因此不论怎么说都显得有些老旧，与全新的408相比并不占据明显优势。不过卡罗拉小改车型也在计划当中，估计数月之后即可见面。

　　长达4680毫米的车身尺寸对于一款全新设计的车型会有不小的难度，而相应的一个恰当的尾部也会让设计难上加难。问题摆着了这里，可是结果怎么样？我想不用我说大家也都很清楚，既然408成功的摆在了我们面前，那这就是最好的例证。车头的每一根线条都不是随随便便勾勒的，它们还有承前启后的作用。为了达到出色的车身比例，我想标致的工程师也下了很大的功夫。

　　当每一缕线条都成功的划入尾部的时候，所有人的工作都应该是毫无疑问的成功了，但迎接他们的还有尾部。略微上翘的行李箱盖不仅美观也很实用，保证了高速的稳定性。车尾的整体视觉效果非常简洁，不仅是各种LOGO的位置处理，这也同样得益于面积不大但不失精致的尾灯，当一切都妥当的时候，整体效果就相当明显了。

　　车身长度上不占优势的卡罗拉在外形的塑造上并没有显得占据下风。曾经以“5秒钟就能打动你”的宣传口号推广的它在当时也算是新车阵营中的生力军。尽管时间已经过了几年，但从比例协调的车身以及简洁流畅的线条还是不难看出卡罗拉那种简约的美感。这样的设计可能与408那种优美感不能匹配，但确符合很多车主的购车理念，但是这样，丰田已经做到了。

　　卡罗拉的尾部显得比较饱满，不仅是面积较大的尾灯占据了正后部相当的一部分空间，各种标识的安排也是占据了除右下角之外的所有部分。没有更多的元素掺杂，还是那种尽量简单的设计理念。正像我们一开头所说的那样，卡罗拉是非常标准的日式造车理念的先锋，它不需过多的点缀与修饰，能把思想表达清楚，这已经就足够了。

　　尺寸空间上408有绝对优势，大气的感觉有了十足体现

　　外形设计以及喜好程度对于每个人来说都有着不同的感觉，因为审美的取向总归会有一些不同。不过当特定参数摆在眼前的时候，人们的心中就会有一杆秤。

　　408在车身尺寸上有着紧凑级别不可比拟的优势：4680mm/1815mm/1525mm的长宽高数据足以使它可以向更高的一个级别挺进。2710mm的轴距长度在同级别中也是拔得头筹。这样就不难看出，既然拥有了最大的车身尺寸，那408在空间表现力方面也会是极为出色。

　　因此不难看出，408从这一层面上抓住了中国汽车用户的心：用不太多的钱去换取一个空间更加出众的“大车”，何乐而不为呢？不仅是这样，车子后备箱的容积达到了惊人的562升！这一数据已经把408完完全全的放入了中级车的行列，毫不夸张的讲，就算是很多款热销的中级车的“肚量”也没有408的大，这样的优势简直有些压倒性。

　　卡罗拉单从4540mm/1760mm/1490mm的数据而言，与408相比差了不少，2600mm的轴距也相对后者少了有110mm。在实际乘坐过程中，车内的空间表现力可以说相当不错，可能唯独后排的腿部空间比较狭窄。在后备箱的表现力上，卡罗拉已经达到了紧凑级车的上等水平，450升的容积已经很接近更高一级的中级车了。

　　既然紧凑级车的标杆卡罗拉在空间上已经做到了出色的地步，那明显大它一截的408会有多出色的表现我们都可想而知。数据当然只是一个方面，但它足以让没有任何概念的准车主做到心里有数，既然价格相当，那么更大一个级别肯定会受到更多的青睐。

　　更大的尺寸不仅是更大空间的保证，也是渲染气势的一个良好手段。小车要的是活力，是操控，而大车一定更加注重对于气度的把握。当然不是尺寸大就能说了算，精致的做工以及优美的造型才会让“大”这个词显得更具代表性，408确实有集中的体现。