路上后车推前车 曾经的新三样今朝如何

    20世纪80年代中期和90年代初期，桑塔纳、捷达和富康，成为当时市面上最为火热的车型，后来被誉为“老三样”。与时下极为丰富的汽车品种不同，“老三样”中的桑塔纳和捷达，款式虽然比同时代的蓝鸟、马自达323更为保守，但并不妨碍它的热销。毕竟那是一个如饥似渴的市场，是个四轱辘车就能卖出去，想不热销都不大可能。莫斯科人、达契亚这类毛病百出的车，不也照样畅销吗？何况“老三样”这类品质比较稳定的车子。

海马福美来

别克凯越

    好时光维持了10年，进入21世纪后的2002年和2003年，福美来、凯越和伊兰特相继上市，三款车均属于紧凑型轿车，体积适中，排量适宜，价格较为亲民，尤其是新颖的外观与人性化的内饰，令看惯了桑捷富的人们眼前豁然一亮：原来家庭轿车也可以做成如此靓丽、时尚。三个市场的新生儿犹如杨玉环见到了李隆基，受宠备至，美评如潮，在家庭轿车市场上迅速占据了重要地位，被人们誉为“新三样”。

现代伊兰特

    由于竞争日益激烈，汽车款式更新速度加快，与“老三样”的全盛期持续了10年不同，“新三样”的全盛时代，虽然保持不了那么久，但并没有被人们遗忘。以今年前5个月总计的轿车销售数字为例，“新三样”有两款车型进入了前10名，其中位居第5名的凯越销售了9.09万辆，位居第10名的伊兰特销售了7.09万辆。在今年4月的单月各类乘用车销售总记录中，凯越依旧位居第5，伊兰特排在了第18名，福美来则排在了第68名的位置上。