日系运动轿车的较量 凯泽西对比思铂睿
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2010/7/15 16:28:00
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说到铃木,首先反映在脑海里的,是满大街随处可见的奥拓、天语和雨燕,做为外来品牌,这些车以相对的经济实惠而著称;不过,2010年7月2日,铃木为我们展示了实惠、可爱之外的第三面:速度,它是铃木生产的首款中型车-凯泽西。铃木一向擅长制造小车,眼下小车大师也做中型车了,而且出手不凡,一上来就是个2.4升的运动轿车,为此,我们在日系车中找到了东风本田于2009年7月27日发布的思铂睿,与凯泽西对比一番。因为,思铂睿的级别也是中型车,排量也是2.4升,定位也是运动轿车,诸多之处,与凯泽西很是相近。
凯泽西有6款车型,2.4升两驱三款,2.4升四驱三款,厂家指导价18.98-27.48万元,它的车长为4.65米,轴距2.7米,入门级车型的整备质量1490公斤;思铂睿5款车型的动力系统完全一样,差异只是其它配置的不同,厂家指导价23.78-27.18万元,它的车长4.73米,轴距和凯泽西一样,也是2.7米,入门级车型的整备质量1575公斤。
从这几个数据可以看出,凯泽西与思铂睿的尺寸以及车内空间比较接近,凯泽西由于具备四驱车型,动力模式比较丰富,思铂睿的动力只有一种,但配置较为丰厚。事实上,包含购置税、保险等费用,20万元左右在国内能买到数款中型车,比如偏向于乘坐的凯美瑞、雅阁,偏向于驾驶的迈腾、睿翼、君威,乘坐与驾驶兼顾的昊锐、天籁等。凯泽西与思铂睿的定位,与迈腾、睿翼、君威一样,是偏向于驾驶的中型车。
虽然偏向于驾驶,凯泽西与思铂睿的外形并没有清晰地表达这一讯息。俩车的共同之处,是前保险杠的造型具备一定的动感,曲面变化较为丰富,有不错的视觉冲击力,尤其是思铂睿,进气格栅和前照灯的造型更为大气,看上去也更为精致,很容易令人产生好感。不过,思铂睿的侧面和尾部设计,虽然有非常精致的门把手,但总体看上去较为平庸,或者说较为稳重,有点行政级车的味道,缺乏运动气息。
2010年7月15日
日系运动轿车的较量 凯泽西对比思铂睿 说到铃木,首先反映在脑海里的,是满大街随处可见的奥拓、天语和雨燕,做为外来品牌,这些车以相对的经济实惠而著称;不过,2010年7月2日,铃木为我们展示了实惠、可爱之外的第三面:速度,它是铃木生产的首款中型车-凯泽西。铃木一向擅长制造小车,眼下小车大师也做中型车了,而且出手不凡,一上来就是个2.4升的运动轿车,为此,我们在日系车中找到了东风本田于2009年7月27日发布的思铂睿,与凯泽西对比一番。因为,思铂睿的级别也是中型车,排量也是2.4升,定位也是运动轿车,诸多之处,与凯泽西很是相近。
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车型
官方指导价
2010款 2.4L两驱标准版
18.98万
2010款 2.4L两驱豪华版
22.98万
2010款 2.4L两驱豪华导航版
23.48万
2010款 2.4L四驱豪华版
25.98万
2010款 2.4L四驱豪华导航版
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纬度对比凯泽西
车型
雷诺纬度 2011款 2.5L 豪华导航版
铃木凯泽西 2010款 2.4L 四驱豪华导航版
厂商指导价
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