入门级哪款最值 宝马2011款X5全系导购

　　从价格跨度来看，最贵的35i和最便宜的50i相差也在60万，因此我们首先来选择动力。

　　动力选择：35i足矣！
　　新X5的发动机全面更新，不过其实也并不新鲜，就是配备在X6上的那两台机型。

　　在老款X5中，对动力的选择真的要费心斟酌一下。虽然还是小排量的便宜大排量的贵，但小排量那款3.0L自然吸气发动机对于这么一台大SUV来说，真是有点不够劲。宝马本来就是标榜运动、操控、公路性能的，真买一台3.0L的X5，然后老在路上被3.6L的途锐欺负，那总不是个事儿。所以买老X5的人，又对动力有点需求的，还真有必要狠狠心买4.8L版本的。

　　但到了新X5这就没有这个问题了。虽然排量还是3.0L，但直喷涡轮增压技术的加入，让这款发动机有了颠覆性的改变。这个改变，可比车型型号那个35i相比30i的差别要大得多。新发动机功率为225千瓦，比老款190千瓦增加了35千瓦（48ps）。这还不是最本质的。关键是新发动机的扭矩高达400牛·米，而且最大扭矩在1200转就能获得。也就是说几乎所有的驾驶工况下，新X5 35i都是用400牛·米的扭矩驱动的。且不说原来老3.0L发动机300牛·米的扭矩比不了，甚至老款4.8L的版本，相比这款发动机也并不见得差距很大。老款4.8L发动机的扭矩为475牛·米，比新X5 35i大了75牛·米，但它这个最大扭矩要在3400转以上才能获得，因此日常驾驶时，老款X5 48i的加速性，不见得比新X5 35i的大多少。有了这样的表现，还有什么太多奢望呢？对于绝大多数人来说，35i的动力性已经足够、甚至超出预期了。

　　相比之下50i的发动机采用4.4升V8直喷涡轮增压，功率300千瓦，扭矩600牛·米，的确比35i更上一个台阶。但这样的动力，更多适合于那些不在乎钱、又特别在乎动力的人。要知道，为了这样可能并不见得非常需要的动力，需要支付将近两台35i的价钱。