要买那就买最好的!汉兰达全系车型推荐
“开着汉兰达感觉确实挺舒服”，这是一般开过汉兰达的人给予它的评价！汉兰达宽大的车体、豪华的配置内饰以及强劲的动力给予了驾乘者近乎完美的行驶感受，也正是因为如此，汉兰达的从上市后一直热销，销量常年在国内SUV市场中排名前五，而且是国内全尺寸SUV的销量冠军。
汉兰达固然热门，但是10款车型最大差价达到了18万元区间，还是难倒了不少消费：应该多花几万买个高配或者大动力的，还是少花点钱买个低配动力小点的？估计没有几个人在看到汉兰达车系配置表时候不晕，那么就让我们一起来分析一下汉兰达的这10款车应该怎么去选择吧。
动力系统差异的选择
首先，笔者认为在选择车型之前，应该先有一个明确的动力选择目标，究竟应该选择2.7L两驱版还是3.5L四驱版，而选择动力系统的目标还是要看你在日常车辆使用中的用途，只是为了高于轿车的乘坐姿势与宽敞空间？还是渴望远超一般轿车的通过性能？
汉兰达
四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。正常行驶状态下前后轴的扭矩分配为各50%，而起到限滑作用的是牵引力控制系统。通过轮速传感器侦测到某个车轮在打滑时，可以通过给这个车轮施加制动力来控制它的打滑，由此其他车轮也就能获得合理的扭矩分配。
汉兰达
从这种结构来看，这套四驱系统的功能更多是体现在正常或湿滑路面增强行驶稳定性，当然去到一些不太恶劣的路面应该也能简单应付，但绝对不是以越野为主要诉求。
| 产品名称 | 汉兰达 2.7 精英版 7座 | 汉兰达 3.5 精英版 |
| 排量 | 2.7L | 3.5L |
| 车重(Kg) | 1815 | 2005 |
| 气缸容积(cc) | 2672 | 3456 |
| 工作方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | V |
| 气缸数 | 4 | 6 |
| 最大功率(kW) | 140 | 201 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 6200 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 | 337 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4100 | 4700 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 |
| 挡位个数 | 6 | 5 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双连杆式独立悬挂 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
以上为汉兰达2.7L与3.5L的精英版动力/传动系统对比
2.7L发动机最大可以释放140kW/252Nm的动力，推动2吨重的汉兰达在城市中行驶绰绰有余，搭配来自爱信的6速手自一体变速箱，日常驾乘也非常轻松自在。所以，如果你仅仅只是希望自己的车是一个有着大空间并且在城市内走到哪儿都不会怕高的SUV的话，那么编者认为2.7L排量的汉兰达已经完全可以满足你日常生活中的需求。
汉兰达3.5L的变速箱是5速手自一体，而2.7L款则是6速手自一体
而3.5L版的汉兰达给我的感觉，它更像是用来彰显身份的车型，或者说如果你更需要那个3.5L的标志的话，那么这款与2.7L款几乎有着同样配置的3.5L版（精英版、豪华版）的车型，在你多花出了6-9万大元后得到的是一台可以更稳定输出动力的发动机以及更有面子的名字。3.5L版汉兰达所配备的是一台最大释放动力201kW/337Nm的强劲发动机，虽然5速变速箱会让人感觉不符合其30几万售价的身份，但是配合其四驱系统，动力的输出将会更加的猛烈。
这个标志代表着同样配置的话你需要多花费6-9万元
如果你仅仅是个需求大车型来提升个人形象，并且主要行驶的的地域都是城市普通路况的话，那么编者我不太建议选择3.5L版本的低配汉兰达，因为它们的配置几乎与2.7L同配置一样，毕竟两款车型（相同配置的情况下）6-9万元差价也不是个小数呢，所以3.5L的V6发动机VS低配2.7L的L4发动机，动力差额61kW，也就是说除了这两个气缸和61kW的动力，其它你可以看得到的配置上几乎完全一样，所以如何选择款型，就要看你多花的这些钱是要用来彰显身份还是如编者我一样，要求实用呢？
