精准导购！对比四款八万级别自主A级车

本质“价廉物美”的宗旨我们搜罗了市场上8万元一级的自主品牌A级车，最终有四款车进入了我们的视野，它们质量稳定，匹配成熟，做工也与韩系小车没有太大差距，最关键的是：它们的价格普遍不高，完全符合我们“少花钱多办事”的心理。接下来就让我们分析一下它们各自的优势。

外形对比：奇瑞A3是彻底的欧洲风格，G3正在摆脱“花冠”的阴影，相比之下C30外表最平庸而荣威350的外观最出色

    我们挑出的这四款车分别是上汽荣威350、长城腾翼C30、比亚迪G3、以及奇瑞A3。从车型上分析，荣威350是上海汽车发挥集团优势新近开发出来的车型，整体车身造型明显高出其它三款车一筹，至少在第一眼看上去绝对让您有“合资车”的感觉。而在造型上排在第二位的就要数奇瑞A3了，来自宾尼法利纳的设计赋予了A3强烈的欧洲风格，整体厚重扎实的车身配上犀利且和谐的前脸让A3完全摆脱了奇瑞以往的青涩。

 
可以这么讲，在以后的竞争中荣威350不会在造型方面输给任何合资对手 
奇瑞A3整体是一副强烈的欧洲风格，新款车型外形变化不大重点改变在内在

    比亚迪G3正在努力摆脱着“花冠”的阴影，虽然整体风格上依然朝着“卡罗拉”在升级，但外形方面它已经走出了些许自己的特点，至少如今看G3您已经不会觉得它是谁与谁拼凑得出来的了；而长城腾翼C30，作为长城家族的第一款三厢轿车就有一个很高的起点，不过我们说的这个高起点不是造型而是做工，它的外观覆盖件不论是钣金还是喷涂都显示出了较高的水准，如果能够在改进一下平平淡淡的外形，腾翼C30很可能成为长城公司的另一棵摇钱树。

 
G3是比亚迪自己的精品工程，在利用F3完成了最原始的积累之后，比亚迪公司终于开始转型
G3正在努力摆脱着“花冠”带来的阴影，质量上向更高层次看起，造型上则努力创出自己的特色 
长城腾翼C30的外观造型中规中矩，没有明显亮点更没有明显缺点。整体看起来舒展、
大气，对于第一次造三厢车的长城来说，交出这样的答卷已经令人满意。只是如果能够
将C30的外形设计的更加入时、更加犀利一些，那么C30很可能成为长城公司新的摇钱树