比亚迪M6上拉下压参配对比瑞风/奥德赛
2010年7月20日，比亚迪首款MPV车型M6正式上市。比亚迪M6的市场定位是中高档公商务MPV市场，售价是13.98～23.98万元，这一售价是比亚迪系列车型中最高的，同时也是自主品牌车型中售价较高的一款车型。放眼国内MPV市场，比亚迪M6 13.98万-23.98万元的售价较大多数同级别自主MPV车型售价高，但又比大部分日美品牌MPV售价低，价格上对现有的市场形成了上拉下压的态势。
价格态势如此，产品能够实现这样的态势吗?比亚迪M6能够对现有市场造成上拉下压的后果吗?接下来，我们分别通过对比比亚迪M6与自主品牌和日美品牌同级别MPV的参配来回答这两个问题。
车型对比选择：与比亚迪M6同级别的热销自主品牌MPV代表车型是瑞风，与比亚迪M6同级别的热销日美品牌MPV代表车型是奥德赛，所以选择这两款车型作为对比车型。
比亚迪M6之上拉篇：参配PK奥德赛
比亚迪M6 VS奥德赛之外形尺寸对比
| 外形尺寸对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 比亚迪M6 2.4旗舰型 | 奥德赛 2.4 舒适版 |
| 售价（万元） | 23.98 | 22.98 |
| 长（mm） | 4820 | 4810 |
| 宽（mm） | 1810 | 1802 |
| 高（mm） | 1765 | 1570 |
| 轴距（mm） | 2960 | 2830 |
| 整备质量（kg） | 1760 | 1655 |
从外形尺寸对比看，比亚迪M6的长和宽基本与奥德赛一样，在高度和轴距上两车的差距较大，比亚迪M6的高度较奥德赛高195mm，轴距较奥德赛长105mm。高度影响造型和头部空间，比亚迪M6外形更加威猛，头部空间更足；而奥德赛的外观则更加轿车化。
比亚迪M6 VS奥德赛之底盘结构及动力系统对比
| 底盘结构及动力系统对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 比亚迪M6 2.4旗舰型 | 奥德赛 2.4 舒适版 |
| 发动机型号 | 4G69 | K24A |
| 排量(L) | 2.4 | 2.4 |
| 发动机技术 | SOHC，MIVE | DOHC，i-VETC |
| 最大功率(kW/rpm) | 118/5800 | 133/6500 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 215/3500-4500 | 218/4300 |
| 变速器形式 | 4AT | 5AT |
| 驱动型式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 悬挂类型 | 麦弗逊/纵臂扭力梁 | 双横臂式/类双横臂式 |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/60 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
比亚迪M6旗舰版和奥德赛2.4舒适版都采用2.4L排量的发动机，其中比亚迪采用三菱4G69发动机，这款发动机采用可变气门正时技术，最大功率和扭矩分别为118/5800kW/rpm和215/3500-4500N·m/rpm，动力性能一般；奥德赛的2.4L发动机采用可变气门正时及可变气门升程技术，最大功率和扭矩分别为133/6500kW/rpm和218/4300N·m/rpm，动力性能较比亚迪M6好一些。与动力系统相配，比亚迪M6旗舰型和奥德赛舒适版分别采用4速自动变速箱和5速自动变速箱，奥德赛的变速箱换挡动力输出更加平顺，燃油经济性更好。从整体上看，奥德赛2.4舒适版的动力系统总成更具优势。
在悬架结构方面，比亚迪M6采用前麦佛逊式后纵臂扭转梁结构，奥德赛采用前双横臂后类双横臂式结构。两车相比，奥德赛的悬架舒适性、操控性和抗侧倾能力更佳。
在轮胎和备胎规格方面，两车都采用215宽的轮胎，但比亚迪M6采用17寸轮胎，而且其备胎也为全尺寸轮胎，在此方面略有优势。
