不比谁更长 奔驰宝马长轴距版之间较量
“爱奔驰,爱宝马,……我不是谁的托,不偏袒,我只是实话实说,看哪款更实惠”,这是最近网上兴起的一段广告词恶搞,小编忍不住加入其中。言归正传,在今年的北京车展上,宝马、奥迪、奔驰“默契”似的同时推出加长版做为全球首发车型,这些都是专门为国人打造的车,可见国人的面子真的很大。
在奔驰E级长轴距版上市将近两个月之后,宝马也迅速做出反应,在8月5日同样推出5系长轴距版。不同的是,奔驰首批上市车型只有E 260 L CGI 优雅型和E 300 L时尚型,相比之下,宝马就要来得更猛烈些了,一下子推出了六款,其中国产长轴距版四款,进口标准轴距版两款。针对各款车型的售价,小编从宝马5系长轴距版挑出两款与相近的奔驰E级长轴距版进行PK,大家也评评理,到底哪款更实惠?
第一回合 比轴距
此番宝马被派上阵的是523Li豪华型和535Li豪华型,分别售价48.96万、69.66万,与奔驰E级的优雅型(51.5万)、时尚型(67.5万)相差并不大。如果大家查看参数配置表,豪车在配置方面可以说相差无几,即使在售价方面差了几万甚至十几万。此次上市的车型都围绕着同一主旋律—“长轴距”,那么,我们就来看看谁更长。
从表中不难看出,宝马车身数据方面可以说全面压倒奔驰。宝马国产新5系轴距由新一代5系车型的2968mm加长140mm,达到了3108mm;而新一代奔驰E级长轴车型轴距和车长相比原型车增加了140mm,达到3014mm。车身宽度略增1mm,高度降低了6mm。像是暗中达成的默契,两车不约而同增加了140mm。只是在奔驰在“输在起跑线”的情况下,并没有选择后程发力。
对于两车的外观,每个人都有自己的看法,有人喜欢奔驰的锐利,也有人喜欢宝马的稳重,总之众口难调。不论是全新的菱形双头灯,还是梯形的尾灯设计,都使得新款E级显得更加锋利,富有运动气息。侧面线条及后轮拱继承了部分S级的特性。而宝马也采用全新的前脸和大灯造型、发动机罩上增加了V型线条,车身轮廓和细节和7系相似。虽然线条更足了,看上去也更凶,但不知道为什么感觉很不自然。
编者点评:如果单从车身长度来看,奔驰并不输多少,毕竟27mm在5m面前很难用肉眼看出来谁更长。但94mm的轴距长度差异就有点多了,所以这回合宝马胜。至于车身外观,两者特征非常明显,让人一眼就看出来,谁更好看,你说了算。
2011年1月14日
一直都针尖对麦芒 奔驰E级对比宝马5系 作为两款在世界范围内都享有盛誉的车型来说,宝马5系和奔驰E级的每一代车型都不可避免的被拿来比较。当然这种比拼在中国市场也不能例外,两款车型都于2010年推出了自己最新一代的长轴距版新车。面对如此针尖对麦芒的场面,作为成功人士的您该如何选择呢?不妨看看下面的文章,或许能得到一些思路。
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豪华公务车 赛威2.0T对比新520Li/S80
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1.三款都是“加长车”轴距、空间不是问题
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对比试驾宝马535i和新奥迪A6
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华晨宝马5系/英菲尼迪M/凯迪拉克SLS对比 对待“跑”这个问题,我和李晔曾经有过分岐。
我觉得跑,要么就是很快很快地跑,像法拉利599GTO似的,大马力一气呵成,快得头皮发麻;要么就手忙脚乱地跑,像斯巴鲁impreza STI似的,全身上下都调动起来。
可是一台豪华房车,距就变得尴尬了。自动挡也就算了,它还有隔绝震动的悬挂和舒适的方向盘,NVH也做得很好,以至于一百多的车速我们还听不到嘶吼。现在逼着它们开快车,在我看来,这已经不是“跑”了。
而李晔的观点是,不论何种方式来跑,优雅是重要的。这种理解大概是打马球之类的运动,如果贵族真要...
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