五款热门紧凑型车对比测试-安全问题篇
我们在上一期中详细介绍了东风标致408、一汽大众速腾、北京现代悦动、一汽丰田卡罗拉和东风本田思域这5款车型在驾驶性能,操控感受以及油耗方面的表现。而本文将就这五款车的安全性对您做出详细介绍。
车辆的安全性无疑是一个大家非常关心的问题。为此我们从车辆的前防撞梁、后防撞梁、车门防撞梁及安全气囊、儿童座椅和电子辅助安全系统等几方面对参加测试的几辆车行进行了对比,希望能为您提供一些帮助。当然决定车身整体安全性的因素有很多,本文只从车身选用的材料和厚度等方面进行评述,车辆的综合安全指数请参照C-NCAP/NCAP碰撞测试结果。
前防撞梁
前防撞梁的车辆最主要的安全装备之一,和发动机舱的吸能结构一起肩负着承担正面冲击的重任,所以防撞梁的材质和结构就显得非常重要。
|
钢板厚度(mm) |
钢板层数 |
材质 |
泡沫吸能结构 |
前防撞梁宽度(cm) |
速腾 |
3 |
1 |
钢 |
有 |
115 |
408 |
3 |
2 |
铝合金 |
无 |
108 |
卡罗拉 |
2 |
2 |
钢 |
有 |
119 |
思域 |
1 |
2 |
钢 |
无 |
131 |
悦动 |
1 |
1 |
钢 |
有 |
105 |
安全性一直是速腾的一大卖点,而大众在宣传速腾时也在这点上做足了文章。从前防撞梁的厚度上看,速腾在参加测试的五款车性中确实表现不俗,3mm的钢板厚度与408并列第一。虽然单层的设计让会让人产生一些疑虑,但速腾前防撞梁的做工和设计都很不错,防撞梁中间的凹槽有效的提高了防撞梁的强度。
408的前防撞梁由硬度更强的铝合金材料制成,厚度为3mm,而且做工相当扎实,防撞梁内部有支撑结构,隆起的外延也能在发生碰撞时起到一定的加强作用。从防撞梁的角度上看在参加测试的五款车型中408无疑是最为出色的。不过408的车头没有泡沫吸能结构,在应对一些小刮小蹭时可能就不那么自如了,同时没有吸能结构也让408对行人的保护能力有所下降。
卡罗拉的前防撞梁看上去不是很起眼儿,2mm的钢板厚度尚可但是防撞梁中间镂空,至少从外面看不见支撑结构,而且从外沿看起来做工也不如前两款车精细,不知道会不会影响碰撞能力。
思域的前防撞梁只有1mm厚,但是层数很多,在一体成型的防撞梁外面又做了一层加固,不过中间的间隙比较大,而且与里面的防撞梁焊接看上去也并不是特别结实,这层钢板更多起到了缓冲的作用,当然看上去思域的前防撞梁倒是相当厚实。另外思域与408一样车头没有吸能材料。
悦动的前防撞梁同为1mm,防撞梁只有与车身相连的位置采用了双层设计,其余的部分均为单层钢板,和其它几款车型相比显得有些单薄。
2012年3月13日
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新速腾车型(按价格)
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-
1.6L 手动舒适型
13.88
+0.7
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