比利时CVT加持 长城全系CVT车型细导购
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2010/8/30 15:08:00
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常说,手动挡车型有驾驶乐趣,能给驾驶者最强烈的车辆操控感,但平静下来想一下,作为一辆以城市道路行驶为主,每天职责就是接载车主及家人上下班的“交通车”,自动挡车型的便利性是不言而喻的。特别是相比较一些低价位车型,粗糙的排挡头和模糊生涩的档位卡位,在城市拥挤的道路上走走停停,开手动挡车型,无疑是受罪。
要图个舒服,释放右手和左脚还不够,告别AT转投CVT阵型,享受完全无冲击的平顺换挡,是在城市走行的最佳选择。随着国产自主品牌对市场需求的了解和对外采购能力的增强,国产低端车型配备CVT无级变速器已经成为一股新趋势。
长城腾翼C30
价格:CVT舒适型 7.29万元
CVT豪华型 7.59万元
CVT精英型 8.19万元
长城腾翼C30是一款颇耐看的产品,外型上无论是前或后都没有让人拍手称赞的新颖元素,但是前脸的大气、车尾的动感又为平淡的外形添加了一丝点缀。内饰方面,中控台造型在一众小车中较为特别,相比对手们采取的仪表板中置或以立体感强烈的仪表板作卖点,腾翼C30的仪表与中控台相连的造型与高级别车型有相似之处,提升了车辆的高级感。而全银色的中控面板则为车厢带来了一番时尚。
腾翼C30
1.5升引擎,最大功率77kw/6000rpm和最大扭矩138Nm/4200rpm的动力输出,和前麦弗逊后扭力梁悬挂系统,乃同级标准规格。CVT车型搭载的无级变速器是比利时PUNCH的出品。
长城凌傲
价格:CVT超值版 6.79万元
CVT锋尚版 6.89万元
CVT尊贵版 7.19万元
CVT锋锐版 7.19万元
CVT精英版 7.59万元
CVT天窗版 8.09万元
取材自丰田雅力士,长城凌傲的整体线条十分熟悉,重塑的前脸是长城的设计,不过,巨大的竖直中网并未给车型带来多少美感,甚至令整车有头重尾轻的感觉,扼杀了小车的灵动。幸好,厂方原意聆听消费者的声音,前脸小改的车型即将登场。最后是底盘,前麦弗逊后扭力梁设计,而动力和传动还是之前提及那一套。
长城凌傲
2010年8月30日
比利时CVT加持 长城全系CVT车型细导购 常说,手动挡车型有驾驶乐趣,能给驾驶者最强烈的车辆操控感,但平静下来想一下,作为一辆以城市道路行驶为主,每天职责就是接载车主及家人上下班的“交通车”,自动挡车型的便利性是不言而喻的。特别是相比较一些低价位车型,粗糙的排挡头和模糊生涩的档位卡位,在城市拥挤的道路上走走停停,开手动挡车型,无疑是受罪。
要图个舒服,释放右手和左脚还不够,告别AT转投CVT阵型,享受完全无冲击的平顺换挡,是在城市走行的最佳选择。随着国产自主品牌对市场需求的了解和对外采购能力的增强,国产低端车型配备CVT...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月28日
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V字形设计,运动特质不言而喻
对比车型:一汽丰田威驰(8.95万-11.99万元)
长城凌傲的外观跳出了平庸的设计并且进行了大胆的突破,让人看到后眼前明显一...
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外观——凌傲个性 乐驰中庸
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