国产还是进口?紧凑SUV逍客对比ASX劲炫

    ASX劲炫是近期刚刚上市的车型，官方一再强调它的假想敌就是日产Crossover跨界车型——逍客。而事实上，二者之前也存在定位和价格的双重竞争，所以今天我们选择了价格相近的两款车型来进行详细对比。

●  外观对比:劲炫凶悍PK逍客时尚

    虽然同为紧凑性SUV，但二者在前脸方面传达了两种不同信息。劲炫前脸沿用了大嘴格栅的设计，并刻意用镀铬装饰勾勒出的“嘴巴”轮廓，整体感觉就像“小号欧蓝德 EX”，家族风格十分明显。相对而言，逍客在前脸则更多的透露一丝时尚，虽然刻意突起的发动机盖线条类似肌肉线条，但Crossover概念带来的是更多与时尚融合的感觉。

左图为ASX劲炫前脸 右图为逍客前脸

    前大灯是最容易“传神”的地方，劲炫上翘的大灯同样来自欧蓝德的设计样式，远处看像是一双“怒目”在注视着你，让你有丝丝胆寒；逍客的前大灯样式略显单调，饱满的形状单独来看，和骊威等车型相似度极高，只是前大灯内部未加其它颜色搭配。

左图为ASX劲炫侧面 右图为逍客侧面

    有些网友认为车身侧面设计会是个比较死板的方面，其实不然。侧面整体的轮廓形状、车窗、轮圈、腰线等细节都可以体现出每一辆车的不同设计理念。涉及到今天的文章，可以概括的说，劲炫和逍客同属于时尚动感风格。劲炫的腰线从轮眉一直连接到后尾灯，线条呈上扬趋势，粗细程度也由深到浅，立体感很强；逍客的A柱角度偏小，加上紧贴在车窗下沿的腰线，侧面视觉感有些偏上了，幸好逍客在车门下部搭配了一些金属条，立体感有所延伸。

左图为ASX劲炫轮圈 右图为逍客轮圈

    两款车型的轮胎规格完全相同，同为前后215/65 R16。不过如果让我选，我还是更倾向于逍客五辐轮圈，“V型”的轮辐连接设计时尚并且富有一定的视觉张力。衬托之下，劲炫最终让我看见的这款轮圈没有太多值得夸奖的地方，多轮辐的设计也早已经司空见惯。

左图为ASX劲炫后部 右图为逍客后部

    劲炫尾部呼应了前脸凶悍的风格，一双更大的“怒目”虎视眈眈的注视着后方，条形的反光板位置似乎有些太靠上了，破坏了尾部整体的厚重感；后面看上去，逍客圆滑的尾灯依旧显得有些懒散，黑色的裙底衬托出尾部结实厚重的效果，与劲炫不同，逍客反光板是圆形的，流露出一丝可爱的气息。

    二者紧凑型SUV的定位，使得它们在车身尺寸上都较同级偏小，但毕竟是SUV车型，2米6出头的轴距应该可以保证足够充裕的腿部空间。不过，同是1米6出头的车身高度在这个级别实在显得有些“矮小”，头部空间令人隐隐担忧。