冰火之战雷克萨斯ES240 PK英菲尼迪G25
ES车系是雷克萨斯品牌最好卖的一款产品,而作为该系列车型中排量最低的ES240的推出又将大家能享受豪华轿车的门槛降了下来,花钱买雷克萨斯的人并不渴望得到车辆驾驶的快感,而是期望它会带来舒适和宁静;而另一款同样来自日系豪华品牌英菲尼迪的G25,同样是该品牌的最低排量车型,带给别人的感觉是跟ES截然不同的运动快感。一个冷若冰山一个热情如火,两款价格相差仅为2000元的车型究竟带给人什么不一样的实际体验呢?下面我们就来给大家详细分析一下。
英菲尼迪G25较为棱角分明的外观拥有一股很强的运动设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅,鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。双拱形进气格栅与L型的高强度氙气前大灯相互映衬,LED组合式尾灯点缀在英菲尼迪G25部,醒目的10幅大尺寸轮胎标识出了其运动的格调。
车身使用了大量镀铬装饰,鹰眼式大灯造型带出犀利的味道,虽然说ES240偏重于家用但其外观一点都不守旧,与G25放在一起没有一点被比下去的感觉。
在尺寸上,雷克萨斯ES240在长度和宽度上比G25较占优势,所以在横向空间上ES240更宽敞一些,乘坐舒适度能够大大提高。而在车身轴距上,英菲尼迪G25比雷克萨斯ES240长出了75毫米,车内的腿部空间方面比较占优势。
走进驾驶舱,运动化的氛围马上跳入眼帘,带14向可调节功能的运动座椅,腿部上方延伸支撑与电动躯干侧面包裹支撑带来了贴心的包容性。14寸真皮包裹三幅式运动方向盘,装有定速巡航和音响控制键,方向盘带变速拨片杆,换档尽在弹指间。
而在ES中控台上使用了大面积的桃木面板,配合米白色调底色营造出很好的家居氛围,这样的设计恰如其分十分适合ES的目标客户的年龄层。实木质地的方向盘,初次接触手感充实而且细腻,但长时间驾驶时难免偶尔会出现滑手的现象。
在主动安全配置上,两款车均配备了ABS+EBD,同时配有BA紧急制动辅助系统,牵引力控制系统和车辆动态控制系统都成为两款车的标准配置。在被动安全配置上,两款车均配备了前排双安全气囊、前排侧气囊和侧面保护气帘,而雷克萨斯ES240还增加了膝部气囊和后排外侧座椅安全囊。另外主动安全头枕以及3点式安全带、后备箱逃生拉手等都是两款车必不可少的配置。
车型 |
英菲尼迪G25 |
雷克萨斯ES240 |
售价(万元) |
38.8 |
39 |
安全配置对比 |
后排外侧座椅侧面气囊 |
○ |
● |
胎压监测装置 |
● |
- |
可溃缩式制动踏板 |
● |
○ |
舒适配置对比 |
电动调节座椅 |
10向电动调节 |
8向电动调节 |
前排座椅记忆功能 |
● |
○ |
前排座椅通风 |
○ |
● |
细微划伤自动愈合车漆 |
● |
○ |
扬声器数量 |
10 |
8 |
在舒适性配置上表现出了应有的水平。一触式升降车窗、电动可调天窗、氙气大灯、智能钥匙和一键式启动都成为两款车标配。值得一提的是英菲尼迪G25车身配备了其独特的思维划伤自动愈合车漆,让车主更省心。由于两款车都是低配版,所以并未配备倒车影像、蓝牙免提等核心配置,雷克萨斯ES240也取消了座椅记忆功能,而G25配备的2组座椅记忆功能则大大方便了车主。
2018年8月7日
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对比车型
雷克萨斯ES350豪华版
英菲尼迪 G35至尊版
驱动形式
前驱
后驱
车型售价
55.2万元
47.8万元
测试时间
07年12月
07年12月
测试里程
600公里
660公里
测试路况
一般公路、高速公路、测试场地
一般公路、高速公路、测试场地
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宝马3系和雷克萨斯ES价格对比
车型
售价(万)
质保周期
宝马3系
35.46-59.96
两年不限公里
雷克萨斯ES...
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