小车来争宠 天津一汽威志V2对比新奥拓
动力篇
威志V2所搭载的是1.3L CA4GA1发动机，最大功率67km/6000rpm,最大扭矩120N..m/4400rpm，与其匹配的是5档手动与AMT变速箱，资料显示最高时速可达166km/h。
新奥拓采用铃木的K10B这款1.0升直列3缸发动机，使用了双顶置凸轮轴和每缸4气门的设计，在2500-3000转时就可以达到92牛米的峰值扭矩，在6200转时达到52千瓦的最大功率。这款发动机是铃木全球最新的一款“绿色”发动机，二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，并达到欧Ⅳ排放标准。其在5档变速箱的搭配下最高车速也能达到160km/h，这对于1.0L的三缸发动机来说表现非常不错。
威志V2独立悬挂是其卖点之一，前为麦弗逊式独立悬挂，后为螺旋弹簧，滑柱双摆臂式独立悬挂，在乘坐舒适性和操控性上都要比拖曳臂略胜一筹，不过对于这款车来说很显然舒适性更重要。
新奥拓前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬为拖曳臂式带横向拉力杆半独立悬架，虽然可能比不上精灵这样内功深厚的对手，但与绝大多数同级车相比，它的悬挂表现还是有优势的。新奥拓很明智的选择了较为舒适的调校风格，支撑性与稳定性都比较中庸，符合其定位诉求。
点评：
新奥拓自上市以来,以靓丽的外观,精致的内饰,超低的油耗以及良好的口碑赢得了微型车潜在客户的青睐,成为目前国内微型车市场上唯一一个需要等待但依然抢手的热门车型。供不应求虽然是一种畸形的供求关系,但是从某种程度上了也说明了该车的“受欢迎度”,既然众多购车者受到了追捧,那么自然也就说明该车的竞争力所在了。威志V2能否在这市场上抢得一席之地，还需要接受市场与消费者的考验。
