舒适型性价比最高2011-高尔夫完全导购
随着市场的扩大，众厂商的新车投放速度也日益趋快，为避免已有产品淹没在新车潮中，不少车企喜欢借年度款型的名号推出新车，以保持现有车型的关注度。高尔夫2011款的推出确实让笔者大吃一惊，要知道高尔夫目前还处于热捧期，加价提车现象相当普遍，在此情况推出2011款，其诚意可嘉。那么，2011款高尔夫究竟有何改进，哪款配置车型才是最划算之选？以下为你解析。
[高尔夫 11.88-23.58万]
作为年度款车型，2011款高尔夫的改动相当轻微：外观上，1.6L时尚型车型采用了全新设计的轮毂；内饰上，全系车型增加了内饰镀铬包，1.6L时尚型将新增加USB和Aux-in接口；配置上，舒适型将新增真皮加热选装包，真皮座椅选装包，真皮方向盘选装包，豪华型则可以选装座椅加热包。
| 车型名称 | 厂家指导价 |
| 1.6L 手动时尚型 | 11.88万元 |
| 1.6L 自动时尚型 | 13.28万元 |
| 1.6L 手动舒适型 | 12.58万元 |
| 1.6L 自动舒适型 | 13.98万元 |
| 1.6L 自动豪华型 | 15.68万元 |
| 1.4T 手动舒适型 | 13.58万元 |
| 1.4T 自动舒适型 | 14.98万元 |
| 1.4T 自动豪华型 | 16.68万元 |
从2011款高尔夫的配置表来看，配置车型仍将维持之前的8款，价格区间也维持不变。其中最低配车型为1.6L手动时尚型，售价11.88万元，顶配车型为1.4TSI自动豪华型，售价为16.68万元。按照配置等级，可分为时尚型、舒适型以及豪华型3类，各配置等级又有5速手动及7速手自一体双离合变速器两种选择。
| 2011款一汽大众高尔夫参数 | ||||
| 车身尺寸(mm) | 4199/1786/1479 | |||
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轴距(mm) |
2578 | |||
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悬挂系统（前/后） |
麦弗逊式独立悬挂/四连杆式独立悬挂 | |||
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制动系统 |
大尺寸前通风制动盘/后实心制动盘 | |||
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转向系统 |
EPS电动随速助力转向 | |||
| 发动机 | 1.6L | 1.4TSI | ||
| 最大功率 (kW/rpm) | 77/5600 | 96/5000 | ||
| 最大扭矩 (Nm/rpm) | 155/3500 | 220/1750-3500 | ||
| 变速箱 | 5速手动 | 7速手自一体DSG双离合 | 5速手动 | 7速手自一体DSG双离合 |
| 最高时速 (km/h) | 185 | 180 | 200 | 200 |
| 0-100km/h加速 (S) | 11.9 | 11.8 | 9.6 | 9.5 |
| 90km/h等速油耗 (L) | 5.6 | 5.9 | 5.5 | 5.8 |
| 综合油耗 (L) | 6.9 | 6.6 | 6.3 | 6.0 |
我们先从动力配置入手，简单介绍一下1.6L及1.4TSI两款发动机之间的区别。
高尔夫上搭载的这款1.6L发动机属EA111系列，而非速腾上所用的那款老旧的两气门铸铁发动机，其采用4气门及铝制缸盖设计，而且采用了链条正时，无论功率还是扭矩表现都较速腾上面的那款发动机要好上许多。
1.6L发动机
具体参数方面，这台1.6L发动机能够在5600rpm时输出最大功率77kW，峰值扭矩将在3500rpm时输出，为155Nm。虽各项参数并不显眼，但该发动机却能在1500转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时便可输出最大扭矩，相当适合城市路况行驶。
1.4TSI发动机
高尔夫6上搭载的这台1.4TSI采用了缸内直喷及涡轮增压技术，最大输出功率高达96kW，而且能够在1750转产生220Nm的峰值扭矩。
毫无疑问，高尔夫这台1.4TSI发动机要比1.6L发动机要先进许多，无论是节油性还是动力性方面。不过，1.4TSI发动机仅提供舒适型及豪华型两个版本，与其同配置的1.6L车型相比，其价格要高出1万元。
多花1万便能够享受到最新的发动机技术，而且在动力表现上要优秀许多，对于预算充足的人们，笔者还是强烈推荐1.4TSI车型。不过，由于涡轮增压等技术的运用，1.4TSI车型在后期的维护保养等方面要贵上不少，另外，最低配的时尚型仅提供1.6L型号。预算稍紧，对维修保养费用较为敏感且对动力要求不高的网友，大可选择1.6L车型，就实际表现而言，这款1.6L车型满足市区行驶绰绰有余。
7速手自一体双离合变速器
变速箱方面，高尔夫提供5速手动及7速手自一体双离合变速器。从价格来看，DSG要比普通的MT贵上1.4万。按照常规，自动挡较手动挡的价格差异多在万元左右，但考虑到双离合变速器的成本，1.4万也在接受范围之内。笔者建议，若选择1.6L车型，不妨选择手动型号，经济实惠。若选择了1.4TSI，则强烈推荐DSG变速箱，虽花费稍多，但能够同时享有“TSI+DSG”，在动力表现上更为出色。
