焕发第二春车型PK:伊兰特对比新凯越!
动力系统、安全配置篇
或许是出于控制成本的考虑,2011款伊兰特的动力系统没有发生任何变化,继续使用老款车型的1.6升G4ED发动机。G4ED发动机最大功率82千瓦,峰值扭矩143牛米。
2011款凯越的发动机采用了高效省油的1.6升Twin-Tec发动机,该发动机采用了DOHC 16V双顶置凸轮轴设计。得益于工程师对动力系统的重新标定,它的最大功率达到了81千瓦,峰值扭矩为146牛米。通过数据对比发现,两者的功率表现很相近,只不过凯越的最大扭矩可以在较低的转速条件下产生。
在变速箱方面,伊兰特和凯越都不约而同的采用了4挡自动变速箱,虽然从技术上看,4挡自动变速箱比较落后,但是它的维护成本还是较为低廉,购买它们的车主肯定不会对这个缺失感到遗憾的,实惠耐用也是很重要的选车标准。
和变速箱选择一样,两车的悬挂系统也都采用了相同的悬挂组合(前麦弗逊独立、后双连杆独立悬架)。
底盘及动力系统对比 | ||||
---|---|---|---|---|
车型 | 伊兰特 1.6自动舒适型 | 凯越 1.6LX-AT | ||
排量(ml) |
1599 | 1599 | ||
最大功率(kW/rpm) |
82/6000 | 81/6000 | ||
最大扭矩(Nm/rpm) |
145/4500 | 146/3600 | ||
变速器类型 | 4挡自动 | 4挡自动 | ||
综合油耗(L): | 厂家未公布 | 8.0 | ||
最高车速(km/h) | 173 | 172 | ||
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | ||
转向系统 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | ||
前/后悬架 | 麦弗逊独立/双连杆独立悬架 | 麦弗逊独立/双连杆独立悬架 | ||
制动系统 | 通风盘式/后盘式 | 通风盘式/后盘式 |
在安全配置方面,售价均接近10万元的两车可以提供较为到位的安全防护,诸如:双安全气囊、中央门锁、发动机防盗等安全配置都成为了标配。两者的不同点在于,凯越伊兰特多配备了安全带未系提示功能,而这项装置在日常使用中对于安全驾驶还是比较重要的,相比较安全意识更强的年轻人而言,中年人对于安全带的认知还不是很完善,而凯越和伊兰特的很大一部分车主正是这些中年消费者。
安全防护配置对比 | ||
配置项目 | 伊兰特 1.6自动舒适型 | 凯越 1.6LX-AT |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
安全带未系提示: | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
●:标配 -:无此配置 |