对比了再选择 雷诺科雷傲对比大众途观
每当回答选车咨询时,我最怕的,是碰到预算10-20万元,想买SUV但又声明不考虑自主品牌和日韩品牌的人。因为,选择的余地实在太小了,除了途观的入门级就没别的车了。毕竟,在SUV世界中,15万元以下是自主品牌的天下,诸如众泰5008,长城哈弗,奇瑞瑞虎,海马骑士和陆风X系等;15-25万元为日韩品牌占主流,诸如日产的逍客、奇骏、帕拉丁,丰田的RAV4,本田的思威(CR-V),铃木的吉姆尼和超级维特拉,三菱的劲炫,现代的ix35、途胜,起亚的狮跑、智跑,等等。如果出于品牌偏好、安全保障、内在技术等考虑,一定要买欧洲品牌SUV的话,别说20万元了,30万元也仅为寥寥3款而已,严格的说,是2.3款。
在本周《终极PK》的第一集,“车坛巡阅使”首先为您带来的,是SUV的价值几何,四驱与两驱的特点,途观与科雷奥的出身等话题。
先聊聊SUV
开过SUV的人,换开轿车的话,总觉得很憋闷。视线不够开阔,空间不够阔绰,身材犹如三等残疾,功能简单到了极致。在乡村土路上,遇到沟坎还得把车速降到乌龟爬,方能确保不磕底盘。轿车的缺点就是SUV的优点。正因为SUV具有如此之多的优点,越来越多的人们,尤其是二次购车的人们,把视线定焦在了SUV上。
SUV是英文Sport Utility Vehicle的简写,翻译过来是运动型多功能车的意思。创造这种车型的是美国克莱斯勒汽车公司,它在1984年改进了美国汽车公司(AMC)的一款名为切诺基的旅行车,变卡车底盘为轿车底盘,增加了舒适性,保留了通过性。全新的切诺基后来风靡美国。如今,切诺基所弘扬的概念,遍地开花。比如,精明的日本人把握住商机,用低廉的价格和丰富的配置,进攻美国市场,仅丰田旗下就有超过10款不同等级的SUV车,为世界各大汽车制造商之仅见。
有人把SUV称为吉普车,这是个错误。吉普车是商标,属于克莱斯勒,能被称为吉普车的,只有它旗下的牧马人、指挥官、指南者等。吉普车在二战中诞生,再往后,路虎设计出了卫士,奔驰有了G级,这两位后来者与吉普一样,都是铁血硬汉,是真正的越野车。
SUV可以分为城市型和越野型,两者之间存在本质区别。比如车身结构,城市型SUV其实就是在轿车的基础上换了个外壳,整体结构与轿车基本相同。事实上,同一个技术平台诞生了轿车和SUV的例子很多,比如,丰田的凯美瑞与汉兰达,现代的伊兰特与途胜,本田的思域与CR-V,大众的速腾与途观,等等。越野型SUV则采用与货车相同的非承载式车身结构,通俗一点儿说,它的车身下面有大梁。其次是差速器锁止装置,这玩意是越野能力是否出色的关键,尤其是在前轴、后轴和中央差速器,各有一把差速器锁的时候,车子会有极为出色的越野能力。当然,什么事都不能绝对化,如今极个别的城市型SUV,也有采用非承载式车身和差速锁的。
不同的SUV,被设计师赋予了不同的使命。城市型SUV具备与轿车完全一样的舒适与享受,空间比轿车略大,因为底盘略高,遇到沟沟坎坎的时候,通过能力略强于轿车。概括说,城市型SUV是轿车与越野车的混血,是向轿车投降了的越野车。越野型SUV主要行驶在非铺装路面的地方,它的扭矩强大,底盘厚重,通过能力强,讲究实用,一幅壮汉的外表。比如路虎的卫士卖70多万元,内饰与咱的212越野车没啥区别,但它是路虎家族中惟一真正的越野车。
面对两种不同的SUV,如何挑选,得看您的需求。您如果驾驶着城市型SUV开疆拓土,体验征服的快感;如果您驾驶着越野型SUV在柏油路上疾驰,寻找巡航的快感,结果都不会令人满意。只要您不是一位真正的越野发烧友,像途观这样的城市型SUV足以满足日常所需。