豪华公务车 赛威2.0T对比新520Li/S80

如果说在几年之前中国的豪华轿车市场多少有些单调，而且购买豪华轿车的车主也很难有什么个性的选择，只能够逆来顺受。那么如今任何一位想要购买国产豪华车的车主都能够在自己的购车清单上列出好几个备选车，特别是2010年末沃尔沃S80 T4、宝马520Li、凯迪拉克SLS赛威2.0T。三款面向中低端价位的豪华公务车，更是为购车者增添了选择。

1.三款都是“加长车”轴距、空间不是问题

“加长轴距”和“本土研发”越来越多的出现在我们的眼前，尺寸大、轴距长、空间大的车子会更加受到欢迎。沃尔沃将其国产S80加长了141mm的轴距和140mm的车身长度。而在加长轴距之外，车身高度的提升也是厂家为了中国道路路况特别的设计，以使车辆更加舒适、通过性更好。

华晨宝马新5系Li轿车将会在原型车的基础上加长140mm的轴距，车身长度也随之加长140mm。让原本就比上一代5系轿车更长的新款5系在轴距上更能够满足潜在车主的需求，加长的车身长度也会让这款豪华车看上去更加的庄重。同时，新款宝马5系Li的车身高度也将会比欧洲销售的原型车加高7mm，以提升通过性。而凯迪拉克SLS赛威则原本就是一款C+级的豪华轿车，5.12米的车长和3.057米的轴距已经可以与欧洲的标准轴距奥迪A8、宝马7系相媲美了，着实是一款够大、够有面子的车。

2.动力性对比,凯迪拉克SLS赛威2.0T引擎最猛

通用汽车在欧洲得到的“法宝”便是ECOTECK系列涡轮增压引擎，其中这款2.0升涡轮增压引擎是目前国内升功率最高的一款。凭借2.0升的4缸直列汽缸，能够拥有193千瓦的功率，这样的功率几乎是过去4.0升以上V6引擎才能达到的。而扭矩方面更是达到了360Nm之多。但是就像通用旗下其它车型一样，一台出色的引擎在搭配那套爱信6速手自一体变速器之后就显得有些发挥时常，8.69秒的加速时间却比沃尔沃S40 T4引擎的车型百公里加速时间满了一点儿，这与他们之间较大的功率\扭矩差有些不符。

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BMW在目前国产3系、5系上都配备了制动能量回收、电动转向机高精度燃油直喷技术，这一系列技术的综合结果最终为BMW5系轿车赢得了非常客观的油耗表现。另外BMW5系在三款车中独有6缸直列引擎，这也是大多数消费者对于豪华车的要求之一。8速手自一体变速器的应用对于新520Li的油耗表现也同样有帮助，当然在整体车辆行驶中的加减档流畅性也会有明显提升。