采用后驱的布局 MG TF对比马自达MX-5

售价30万元以下的跑车，如今在国内已有不少的选择，不过大部分都只是前轮驱动的轿跑，如207CC。而现代也只是在新一代的劳恩斯酷派上才采用了后驱的布局，尽管如此，也难改其轿跑的本质。只有拥有后轮驱动和直接的驾驶感受，才能称得上真正的跑车，对于这些要求，MG TF和马自达MX-5这两款车都十分符合。

·外观对比

MG TF的身世自然不必多说了，想必收录于《大英百科全书》的履历已经众人皆知。这款在宝马入主罗孚时期，由著名设计大师Peter Stevens操刀的小跑车浑身上下充满了优雅的英伦调调，尽管如此，与众多嚣张的敞篷跑车相比，它仍显得十分低调。

软顶敞篷，双门双座，单导向轮胎以及AP Racing刹车，数个关键词组成了MG TF的第一印象，MG TF采用了手动折叠的软顶敞篷设计，在风挡玻璃顶部有两个锁扣，分别处于驾驶位和副驾驶位乘员伸手可及的地方，按下锁扣按钮即可折叠车篷，成年男子可以很轻松地完成折叠动作。

鹞眼犀利头灯组和MG家族式的前脸让TF看上去相当有亲和力，而圆润流畅的高腰线提升了车身的流线性，在战机式的侧裙边包裹下，车身两侧各有一个侧面进气口，用来导入中置发动机的冷却空气，同时也加强了车侧的视觉效果。后尾翼为上扬鲸尾式设计，与尾灯组形成了连续的曲线过度。

MG TF的A柱十分粗壮，这也是软顶敞篷跑车必不可少的，因为没有车顶的钢架，A柱式保证车身安全性的重要因素之一。值得一提的是，TF在欧洲NCAP测试中取得了4星成绩，是同级车中最高的。

马自达MX-5在美国被称为Miata，其第一代车型诞生于1989年，是目前世界上销量最高的小型敞篷跑车，而现在引进国内的是其第三代的中期改款。MX-5一向以操控灵敏著称，是一款兼具外形和驾驶乐趣的车型。

与MG TF相比，马自达MX-5的外观尽管是地道的日系设计风格，但圆润的大灯造型配上酷似笑脸的进气口，显得十分可爱乖巧，平易近人，与TF有异曲同工之妙。前脸平易近人、车尾设计亲和友善，甚至连轮毂轮胎的尺寸都和普通紧凑型车上的没有差别。

不过MX-5的外形也并非一点性能味道都没有。突出到夸张程度的轮拱是每个对性能车型着迷的用户都很重视的外观细节，因为拥有这样的轮拱通常意味着轮距较宽，而宽轮距对车辆操控性的提升很有帮助。

马自达MX-5有软顶和硬顶敞篷两种车型，但在国内只有硬顶敞篷可选，尽管增加了车重，但硬顶所带来的安全和舒适性的提升还是十分明显的。有了折叠硬顶，至少不用像MG TF的手动软顶一样，去费力折腾，情急之下也更显得从容不迫。