具百年历史 斯柯达晶锐对比福特嘉年华

　　物色汽车之余，了解一些汽车品牌的故事，也是一种乐趣。正好，斯柯达和福特，都是具有百年历史的老店，渊源深厚。首先，就让我们一起分享一下它们的典故吧。

百年老店——斯柯达

　　斯柯达是一家捷克公司，诞生于我国北洋水师舰队全军覆没的1895年。很多人都知道，本田最早是玩摩托车的，宝马最早是玩飞机的，斯柯达跟它俩不一样，斯柯达是从玩自行车起家的。最早的斯柯达商标是Slavia，这是捷克语“奴隶”的意思，因为当时捷克被奥匈帝国奴役，公司创始人用这种方式提醒同胞勿忘国耻。

　　斯柯达创立4年后，改产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。到了1905年，公司又转产汽车，当时世界上能生产汽车的公司寥寥无几，斯柯达汽车因此出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲等多个国家。为波希米亚民族争得了荣誉。

　　最早的斯柯达公司其实叫L&K公司，源自于创始人机械师Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement的名字。第一次世界大战之后，L&K公司和斯柯达·佩尔森(SkodaPilsen)集团合作，因此更换品牌名称为斯柯达。第二次世界大战以前，斯柯达的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。比如，在1924年，斯柯达生产豪华车Hispano Suiza，堪称当时世界上最为昂贵的汽车之一，同时，这期间还诞生了速派(Superb)，它就是今天昊锐的祖先。如果您有机会到捷克旅行，别忘了参观一下位于姆拉达·博雷斯拉夫的斯柯达博物馆，那里面有很多难得一见的经典车型。

　　二战以后，斯柯达变为国有企业，开始为民众造车，比如这期间诞生的欧雅(Octavia)，也就是今天明锐的前身，就是一款很棒的家庭车。此外，作为国有企业，它还有为领导人制造汽车的政治任务，其中有一辆至今仍保存在中国军事博物馆中，那是一辆5.19升的VOS-L型车，昔日是朱德的座驾。其实，不仅是小轿车，斯柯达的大客车作为当时的豪华车，从20世纪50年代直至80年代，始终活跃在北京长安街上。

　　1982年斯柯达开发了一款前轮驱动的轿车：法沃里特(Favorit)。这款车采用1.3升发动机，63匹马力，这款车在东欧业绩不错。随后不久的80年代末期，我国进口了一批法沃里特(Favorit)和福尔曼(Forman)，前者为两厢，后者为旅行款。对比当时售价高达20万左右的桑塔纳，10万出头的进口斯柯达显得特别实惠。即使到今天，这批进口车中的相当一部分依旧在使用中。

　　在1991年，德国大众汽车公司购买了斯柯达70%的股份，9年后，又将剩余的30%股份收购，斯柯达从此成为大众集团中的一个子品牌。大众入主斯柯达后的第一款车型就是在福尔曼的基础上重新设计出弗雷希亚，这款车曾在20世纪90年代进入中国，由于化油器的原因，在北京已经很难觅得踪迹，在北京以外的二手车市场上，花上1.5-2万元就能买到。

　　到了1999年，斯柯达推出了经济型轿车法比亚(Fabia)。2005年，上海大众与斯柯达汽车签署合作协议，斯柯达，这个百年品牌正式进入中国。