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起亚K5对比新索纳塔/雅阁/君威/帕萨特

  纠错  2011/1/24 13:06:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
昔日在国内中级车市场,凭借高性价比和空间优势而昙花一现的韩国厂商,均因为外观动力老化缺乏特色,而不得不淡出公众视野。如今随着起亚新远舰K5和索纳塔YF的出现,全新欧派简约设计,再次颠覆了人们对韩系品牌保守、缺乏创新的印象。当然这个级别中也不乏重量级车型,下面就让它们真刀真枪的PK一番吧。

外形PK

虽然全新远舰K5与新一代索纳塔出自同一平台,但外形设计却毫无关联。新的家族式中网造型大家已十分熟悉,如微微张开的虎嘴,呲牙咧嘴,露出黑色的蜂窝状格栅造型,很有几分杀气。大灯紧挨着中网,采用透镜+熏黑灯座设计,两端微微上挑,与中网形成弧状,类似张开的大弓。而雾灯也改为了更时尚的横条式LED日间行车灯。


[起亚K5 未上市] 

相对于国内爷爷辈车型,全新远舰K5中庸平乏的设计被一抛而净,高腰线富有张力的设计让新车动感十分,K5更体现出来一种朝气与活力。但细细斟酌,K5所体现的设计语言又与上一代车型同出一脉,具有自身的设计特色,让人难以想到其他品牌。

尽管上海大众承担了帕萨特NMS的主要开发工作,但是NMS的很多设计依然会参照欧版帕萨特B7。首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型,通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅,向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。而充满着光影与金属质感的前车灯,尺寸更大也更为规整,营造出大气沉稳的视觉感受。


[帕萨特 未上市] 

增加了D柱的侧窗为美版帕萨特所独有。笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的车身比例,勾勒出大气舒展的品质感。而相比前脸,尾部的改变则是对细节上的精雕细作,首先牌照框被移至尾灯中间,直棱直角的尾灯造型也与欧版帕萨特有显著的变化,不规则的矩形结构配合内嵌的L型光晕显得尤为的深邃,就运动性来说,美版帕萨特显然要强于欧版。


2011年5月23日

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