个性小将! 2011款新逍客对比三菱劲炫
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2011/2/10 14:52:00
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2011款日产逍客的上市在动力以及配置方面都进行了重新调整和升级,也在跨界概念被越来越多的消费者所追捧的时代以全新的面貌再次出击,此时此刻,在城市中高价位跨界车型领域,另一匹黑马三菱劲炫的地位自然会受到一定的影响。我们今天从配置、空间、动力等多重领域将2011款新逍客与三菱劲炫进行详细的对比,相信广大网友可以因此找到最适合自己的那款个性小将。
日产逍客是日产品牌在2008年推出的一款城市跨界车型,它的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间,同时拥有SUV的身材和掀背轿车的动感曲线,是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。在两年之后,2011款车型重新包装上市,配置、外观、动力都进行了升级。三菱劲炫的定位与逍客非常相似,是这个细分领域最直接最典型的对手,它是诞生于三菱欧蓝德平台上的跨界车型,炫酷的造型令它在2009年上市的时候吸引了不少消费者的关注,目前以进口的形式在国内销售,暂时还未推出改款车型。
外观:偏向SUV的跨界新风步调一致
在外观设计的领域,这两款定位非常非常(以下省略500个程度副词)相似的跨界车型,都有属于自己的特色,谁漂亮谁难看都不是绝对的,还是看消费者自己定夺。不过在外观设计以外的地方,日产逍客和三菱劲炫都拥有一个必杀技。
首先来说说逍客,虽然它的售价只有10多万元,最贵的车款不过也就是20多万元,但是在它的身上我们却意外的看到了四处摄像头的身影,一个在前进气格栅的日产LOGO下面,另外两处在车侧后视镜下面,还有一个就是比较常见的车尾部了,这些摄像头组合在一起,就是传说中的全息影像系统了,它可以为驾驶员提供全方位的实景环境信息,主要在停车入位的时候起到很好的作用,如果车主对周围的情景了如指掌,停车当然也就更加自信了。
而三菱劲炫的必杀技则比较特别,目前在国内绝对是独一份儿,那就是它身上多处细节都采用了树脂材料,像保险杠、翼子板等地方,因为这种材料的韧性很不错,毫不夸张的说,拿手一按就会陷下去,放开手之后它又会弹回来,存在的目的就是为了避免轻微碰撞造成的车辆损坏,节约不少维修成本。此外,在对于行人保护方面也有着非常重要的意义。
小结:一样的流行与时尚,一样的标新立异与与众不同,日产逍客与三菱劲炫在外观造型设计方面并没有过于明显的差距,具体哪个好看还要看消费者自己的喜好。全息影像系统虽然并不是什么过分高科技的东西,但是相比令人咋舌的树脂材料翼子板来说,实用性却明显要好得多,至少它绝对不是鸡肋。
2011年1月8日
更偏向Cross风格 日产新逍客全系导购
对于上班族来说,庞大的纯种吉普车在市区行驶略显笨重,而轿车的装载能力和通过性对于周末郊游的撒野来说又显得有些力不从心,好在兼顾两者的城市SUV出现了。东风日产的逍客算是其中偏向Cross风格的一款。
售价
1.6XE风
2.0XL火
2.0XV雷
2.0XV虎
2.0XV龙
MT 2WD
MT 2WD
CVT 2WD
CVT 2WD
CVT 4WD
CVT 4WD
售价(万元):
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ASX劲炫是近期刚刚上市的车型,官方一再强调它的假想敌就是日产Crossover跨界车型——逍客。而事实上,二者之前也存在定位和价格的双重竞争,所以今天我们选择了价格相近的两款车型来进行详细对比。
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至于全新逍客与小型SUV间如何抉择,我们挑选了小型SUV中极具代表...
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谁最跨界? 日产逍客详细对比斯巴鲁XV 随着斯巴鲁XV的上市,跨界车的概念又在近期热炒了一阵,一款车型多种功用,很契合老百姓务实的购车心理。电话短信随之而来,很多本想买逍客的朋友都在问我,这两款车到底谁最跨界?该如何选择?在试驾完斯巴鲁XV后,我觉得很有必要对这两款车型做一个全面对比。
由于斯巴鲁XV只搭载2.0L排量发动机,并且全系标配四驱系统,因此我们就拿精英版车型作为对比车型。按此查找,逍客的顶配车型2.0XV 龙也同为2.0L排量、搭载四驱系统,更重要的是,厂家指导价同斯巴鲁XV精英版一样都是21.98万元,值得一比。...
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