优势与特点 六大自主中级车数据大对比
国内车市的迅猛发展。以及国民对于中国设计与制造的支持，令自主品牌感受到了前所未有的“被热捧”。因此，近阶段上市的自主品牌中级紧凑型轿车都获得了不错的销售业绩，也引来了更多极具性价比优势的新车型的面世。无论是早就上市的上汽荣威550、还是2010年广州车展正式上市的广汽传祺，都在一次又一次的突破产品设计的新高度和入门车型售价的新低。以下我们为大家推荐几款近期广受关注的自主品牌中级紧凑型轿车的优势与特点。
车型销量对比
自主品牌近两年在中国汽车消费市场的表现犹如整体市场一样增势强劲，丝毫没有在和合资品牌车型的对抗中落下风。上汽荣威品牌已经逐渐站稳了自主品牌车型研发的领头羊位置接连推出的荣威550和荣威350都被全国消费者所接受，其中荣威550更以年销售81790辆的成绩在10万元级别的自主品牌中级紧凑型家轿中排名领先。同时，比亚迪F6以其极高的性能价格比也造就了51651辆销量成绩。
| 车型 |
550 |
EC8 | F6 | B70 | 传祺 | B11 | 瑞麒G5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年销量 | 81790辆 | 1335辆 | 51651辆 | 49635辆 | 新上市 | 新上市 | 约3万辆 |
上汽荣威550
荣威550是上汽生产的一款自主品牌A级车，它以“数字智能高性能中级轿车”为设计理念，全面打造“D5全时数字轿车”，开启了数字轿车时代，在品质与性能上均已达到合资车型的水平。
荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。
创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。
比亚迪F6
无论在整车尺寸或者是动力配置方面，比亚迪F6都被众多二级汽车消费市场的车主们看成是超越10万元级别车型性能水平的不二之选。
比亚迪F6
比亚迪F6是比亚迪汽车生产的一款中级轿车，它的外形大气流畅，轴距达到了惊人的2840mm，拥有宽大舒适的内部空间，而且还能提供五年/10万公里的质保期限，无论您是公务商用还是私家代步都表现不凡。
作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。
比亚迪F6内饰
比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰；前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。
