市场上的主流蒙 蒙迪迪欧对比君威/迈腾
在不久前针对君威和迈腾的2.0T车型，我们编辑部进行了一次全面的对比，但无论是网友的反应还是编辑部的同仁都有相对均衡的支持者，上周长安福特在千呼万唤后终于推出了2011款蒙迪欧致胜2.0T车型，都说“好奇害死猫”，上市才短短几天关于它的各种评论是络绎不绝，编辑跟广大网友有着同样强烈的好奇心，迫不及待希望能在这3国鼎力的2.0T家用运动型细分市场，得到一个鹿死谁手的结论。结合刚上市的新蒙迪欧致胜2.0T，我们一起来了解下市场上主流2.0T中级车的性能。
外观对比
蒙迪欧：外观设计的改变集中在前脸和尾部。
重新设计的前保险杆和上下格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅，并根据中国市场的消费喜好，进行细节调整。更修长、更优雅的尾部设计，LED高位刹车灯与加长LED尾灯创造出流畅性更好的外观效果，让2011新福特蒙迪欧-致胜看起来更加厚实大气、品味不凡。
本次推出的车型系列，在原有颜色的基础上，更新增了牡蛎灰、炫舞橙、珍珠白3款车身颜色，能够满足更多消费者的需求与偏好。
君威：外观极度张扬，圆润车身尽显运动活力
一切从第一印象开始，无非就是外型，君威的外型的确给人带来了眼前一亮的感觉，摆脱了以往正儿八经的摸样；车顶从B柱开始迅速下滑，与后档风玻璃和尾箱盖融为一体，高挑的大灯，霸气的栅格，同级车中少有的18寸铝合金大轮毂，身边不少朋友对新君威的外型连连叫好。
源自通用汽车全球新平台设计的君威外形上总体轮廓保留了欧宝insignia的造型，圆润的车身尽显年轻活力，从前风挡玻璃起始到车尾的流线的过渡都很流畅，最吸引人的就是他那超级跑车般的鸭尾式尾部不断地挑逗着路人的眼球。
迈腾：低调秀气的外观，真实版的车不可以貌相
相对于修长大气的蒙迪欧和张扬跋扈的君威，大众迈腾的外形显得极度低调，低调得让人不禁怀疑迈腾跟前面两者之间是否缺乏可比性。的确欧洲设计师头脑中好车的概念就是操控品质，因而在设计一款新车时时首先考虑的是发动机和驾驶座椅的设计，之后才是外型的改进，所以这款来自帕萨特车系第六代的产品大家对其外观已经再熟悉不过了，开着迈腾在路上一下子就被卷入茫茫车海之中。
2011款迈腾的整体外形设计没有太多变化，其中2.0TSI车型在外观上增加了豪华感十足的新造型17英寸双十辐轮毂，以及B柱上材料也变成了高光材料。而在尾部，最大的变化则是尾灯颜色，其中红色部分颜色加深。迈腾就好像一个穿着西装的健身教练，你一点都不觉得他运动能力有多强，反而会给人一种成熟的韵味。
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蒙迪欧致胜 |
君威 |
迈腾 |
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长度（mm） |
4854 |
4830 |
4765 |
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宽度（mm） |
1886 |
1856 |
1820 |
| 高度（mm） | 1495 | 1484 | 1472 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2737 | 2709 |
从上表可以看出蒙迪欧-致胜无论长宽高还是轴距都完胜君威和迈腾，也难怪说起蒙迪欧给人的第一印象就是大气修长，在同级车中其身型是名列前茅，特别是2850mm的轴距为其宽敞的后排空间奠定坚实的基础。
