五款车型不同配置 新一代全系配置对比
虽然相比其它两位老对手而言奥迪是最年轻的,但这些年来在中国市场积累起的深厚底蕴和似乎总能准确把握消费者审美风格的设计手法都让它拥有了一些得天独厚的成功资本,新A8L正式这样一款产品,崇尚年轻运动化的设计风格势必会勾起许多私人金主们的购买欲望,而这种改变也一定会打破A8L“官车”的固有印象。让它能够拥有更为广泛的适应性。而今天我们就为大家具体解析一下新A8L各款车型的配置差异,帮助广大消费者更好的选购最适合的车型。
车型 | 低功率舒适型 | 低功率豪华型 | 高功率舒适型 | 高功率豪华型 | 高功率尊贵型 |
售价(万) | 92.8 | 99.8 | 116.5 | 122.5 | 136.2 |
差价(万) | —— | +7.0 | +16.7 | +6.0 | +13.7 |
新A8L全新的外观造型相比老款可谓焕然一新,在新A8L上运用非常成熟的LED日间行车灯现已成为奥迪标志性设计之一,锐利的前大灯和夸张的大嘴式电镀前格栅依旧是属于奥迪家族的特殊标识,而老款给人中庸温吞感觉的整车线条也完全被全新富有动感的腰线所替代,不夸张的说,新A8L看上去至少比老款年轻10岁!
整车尺寸方面,全新A8L比老款略有增幅,轴距方面也随之增加至3122mm,虽然这个数值仍旧较略小于宝马7系,但在实际乘坐表现上看,新A8L已与同级竞争对手几乎没有差别。同时略短的轴距为新A8L带来了更加紧致而饱满的侧面线条,在视觉效果上可以说新A8L是最富有运动潜质的选手。
车身参数 | 高功率版/ 低功率版 |
整备质量(Kg) | 2070/ 2075 |
长x宽x高(mm) | 5267x1949x1460 |
轴距(mm) | 3122 |
行李箱容积(L) | 510 |
最小转弯半径(m) | 12.7 |
A8L的整备质量被控制在2吨左右,依然采用全铝合金车身制造工艺,整体式冲压的车身可以抵御更大强度的冲击伤害,而0.26的风阻系数不仅降低了行驶中的噪音,对燃油经济性也有一定帮助。在后备箱方面,新A8L 510升的容积表现也居于奔驰S和宝马7之间。
值得一提的是 新A8L前保险杠雾灯位置其实是自适应巡航系统的雷达探头,所以在驾驶车辆时需更加小心不要追尾,因为高昂的维修费用会让你的钱包很受伤。
在对新A8L略微了解一番之后,让我们来看下这份车型价格单,首批上市的5款车型分成两个档次,其中最主要的区别在于发动机的调校,低功率车型有舒适版和豪华版,而高功率车型还增加了更高配的尊贵版,两个发动机版本的入门车型价格相差23.7万,所以我们在买车前有必要先考虑下对于动力的需求,如果并不是特别在乎这方面的表现,低功率版车型似乎更加实惠。
动力与驱动单元 | 低功率版 | 高功率版 |
发动机型式 | V6 TFSI | V6 TFSI |
排量(ml) | 2995 | 2995 |
最大功率(Kw/rpm) | 213/4850-6800 | 245/5500-6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 420/2500-4850 | 440/2900-5300 |
最高车速(Km/h) | 250 | 250 |
加速时间0-100Km(S) | 6.2 | 6.0 |
平均油耗(L/100Km) | 10.4 | 10.3 |
驱动方式 | quattro全时四驱 | quattro全时四驱 |
变速箱 | 8速Tiptronic手/自一体 | 8速Tiptronic手/自一体 |