实力说话 大众速腾配置对比丰田卡罗拉
速腾和卡罗拉一直都是国内紧凑型车销量排行榜上的常客,取得这样的好成绩,这跟德国人和日本人严谨,或者说近乎于苛刻的作风是分不开的。随着各自中期改款的完成,两车车身细节上必然有着不小的变动,经过了昨天的初步体验之后,想必大家对于这两位“实力派”选手已经有了一个大致的了解,那今天就让我们从配置方面来对两车进行一个全面的剖析。
外观配置对比
速腾的卤素集成式前大灯采用了时下流行的熏黑处理,看上去比老款更加动感时尚。近似椭圆的大灯造型跟整车风格很搭,十分和谐的镶嵌在前脸上。
卡罗拉的前大灯同样采用了卤素灯泡,虽然没有经过熏黑处理,但蜿蜒曲折的线条充满了立体感,因此而多了几分灵气。功能方面比速腾要丰富,配有自动头灯和大灯高度调节这两项功能。
雾灯配置方面,两车均配备了前后雾灯,不过两车前雾灯的造型风格刚好跟前大灯来了个调换:速腾的前雾灯采用有边角的弧形样式,而卡罗拉则是直接采用纯圆形的雾灯。
速腾的外后视镜集成了侧转向灯,细长的灯组镶嵌于外后视镜下方,十分美观,功能方面支持外后视镜电动调节和加热。
卡罗拉的侧转向灯并未集成在外后视镜上,而是位于车身侧面,美观度不如速腾的集成式设计,功能方面也只有外后视镜电动调节,比速腾少了外后视镜加热这项功能。
速腾的尾灯样式跟老款无异,只是颜色上略有改变,采用了全红的配色方案。卡罗拉近似于平行四边形的尾灯样式跟前大灯首尾呼应,红白相间的配色看上去比速腾的尾灯要时尚一些。
两车在轮胎尺寸方面的选择完全一致,均为205/55 R16,只不过卡罗拉的轮胎品牌为全球轮胎业三大厂商之一的普利司通,而速腾选用的则是最近处在风口浪尖的锦湖轮胎,不知道在经历了“召回门”之后会不会换装其他品牌的轮胎。卡罗拉的七辐式铝合金轮毂样式较为普通,不如速腾五辐式双辐条的铝合金轮毂给力。
2010年8月21日
兄弟之争谁胜 五代速腾对比六代高尔夫
两代同堂甚至三代同堂的情况在中国的汽车市场并不少见,厂家的做法通常是在引入新车型之后,对老款车型进行减配并下调售价,然后接着一起卖。有钱您就买新的,要是不富裕那么老款用着也没问题,消费者选择起来并不困难。但如果新老两代车型一个三厢一个两厢,售价又基本相同呢?本文将从空间、配置等方面对大众第五代速腾和刚上市不久的第六代高尔夫进行对比,希望能让喜欢大众的朋友在这对准兄弟车型中做出更加理智的选择。
外观
速腾属于大众公司的第五代车型设计,大嘴式的进气格栅设计曾经风靡一时,同样的设计...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月19日
A+三剑客!试驾对比一汽-大众速腾家族 速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了“细分”的重要性
“叮”的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加“扑朔迷离”,其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明白他们的区别之前,我并没有...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月19日
更高性能及性价比 新速腾对比新福克斯 福特福克斯与大众速腾是我们熟知的老牌紧凑车型,在同级别车型中一直树立着标杆级的榜样形象。随着技术的全面更新福克斯与速腾都推出了更高性能与性价比的新款车型。
那么新福克斯与新速腾有那些变化呢?下面还是简单的了解一下。大众新速腾已经上市了有段时间,家族式前脸设计得到统一,动力方面1.4T发动机最大功率为96千瓦,峰值扭矩为220牛米,这套最熟悉不过的1.4TSI+7速DSG双离合变速器的“黄金组合”仍然是最具卖点的优势所在。并且在新速腾的十款配置中有5款配置均搭载了这套动力总成,这也说明了大...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月19日
跨级别的能耗对比 三款车型看谁最省油 老的车迷可能依稀记得四行程发动机的科技演化,可变进排气、涡轮与机械增压、米勒循环、可变气门正时与扬程、以及最新的缸内喷射,接下来呢?这些十年前就已经问世的设计,至今还没有重大的突破,唯一能改变的是燃料种类,例如改用煤气、氢气等等,但发动机架构还是没变。
柴油发动机则是一日千里,从早期的每缸单凸双气门,到现在DOHC四气门、V型多缸,柴油的高压泵浦、可变喷油嘴、共轨直喷、涡轮形式(包括串联涡轮、V缸双涡轮、可变涡轮等)以及铝合金缸体等NA技术融入,都让现在的柴油发动机摆脱了笨重、吵...
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