哪款更适合您? 对比四款热销中级车型
中高级轿车市场车型众多,让人眼花缭乱,到底该买谁?是不少准车主的困惑。今天我们就为准车主们来一个化繁为简的推荐!其实中高级轿车再多,但热销车型毕竟有限,其中凯美瑞、雅阁、天籁是这个级别较为常见的热销的车型,而2011新蒙迪欧-致胜上市后,以超高的性价比优势迅速得到了消费者的认可,3月销量高达7000辆。那么今天我们就来详细为您对比着四款热销车型,看看各自的优劣势,哪款更适合您。
外观 、内饰篇:2011新蒙迪欧-致胜、凯美瑞、雅阁、天籁外观内饰各有千秋
蒙迪欧-致胜、雅阁、凯美瑞以及天籁车身参数对比表:
车型 |
2011新蒙迪欧-致胜 |
雅阁2.0/2.4 |
凯美瑞 |
天籁 2.0/2.5 |
售价:元 |
16.98-25.28万 |
18.68-26.48万 |
18.28 -28.38万 |
19.08~29.68万 |
长*宽*高:mm |
4854*1886*1495 |
4960*1845*1480 |
4825*1820*1485 |
4850*1795*1475 |
在对比之前我们还是先来认识认识4位主角吧。蒙迪欧-致胜是福特品牌在国内的旗舰轿车,拥有行政级轿车的尺寸。2011新蒙迪欧-致胜外观相比老款有非常大的提升,整体设计强调优雅的美感,相比老款更为大气、协调。长车身、长轴距、高腰线以及精湛的车身漆面设计使整车视觉上显得大气尊贵;前倾的高腰线配合车顶弧线动感而优雅;红色双尾灯设计饱满稳重。内饰方面,2011新蒙迪欧-致胜做工和材质提升很大,接缝更为紧密,用料也更为精湛,在内饰颜色上,启用更具质感的灰色内饰,更加符合中国消费者习惯。带卷帘式杯托盖板的中控台更为精致、优雅;全新设计的后排中央扶手,更为精致高档,这些改变无疑更加符合中国中高级轿车车主的口味。
雅阁是本田的旗下知名的中型轿车,2011雅阁的车身尺寸较大,整车看着很大气,劲锐线条的运用,比较刚劲锋利;内饰方面,中控台设计融入立体思维,科技感十足。凯美瑞是丰田旗下著名的中型轿车,其外形设计简洁、端庄而大气;内饰设计采用了上深下浅中桃木三色内饰设计。天籁是日产旗下一款中型车,是早年进口风度的接班车型。新天籁的造型比较饱满,不规则线条和镀铬饰条的运用,显得较为华丽;内饰设计采用居家风格,显得温馨惬意。
动力、节油篇:2011新蒙迪欧-致胜和天籁动力占优,致胜和雅阁油耗占优
汽车动力关乎驾驶感受和油耗关乎每日支出,两者自然是对比的重点。发动机堪称汽车的心脏,变速器堪称汽车的动脉,二者的好坏决定了汽车的实际动力表现和油耗表现。因此我们不妨来看4款轿车的发动机和变速器匹配情况。
车型名称: |
2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi200 |
2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240 |
发动机技术 |
涡轮增压+燃油缸内直喷+进排气可变气门正时 | |
最大功率:kW |
149/6000 |
176.5/6000 |
最大扭矩:N.m |
300/1750-4500 |
340/1900-3500 |
在发动机方面,2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型搭载2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机,这款发动机采用了“涡轮增压+燃油缸内直喷+双可变气门正时”三项全球顶尖的发动机技术,具有强动力低油耗等优点,其最大功率高达176.5千瓦,最大扭矩高达340牛·米,大幅领先其他三款轿车。实际驾驶感受方面,2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型无论起步还是中段加速甚至后段高速行驶动力感觉都很充沛,有一股源源不断的动力储备,油门响应非常积极,动力随叫随到!
蒙迪欧-致胜、雅阁、凯美瑞以及天籁发动机对比表:
车型 |
2011新蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 |
雅阁 2.4 |
凯美瑞 240 |
天籁 2.5 |
发动机描述 |
2.0升涡轮增压直喷发动机 |
2.4升i-VTEC自然吸气发动机 |
2.4升VVT-i自然吸气发动机 |
2.5升自然吸气V6发动机 |
最大功率:kW/rpm |
176.5/6000 |
132/6500 |
123/6000 |
136/5600 |
最大扭矩:N.m/rpm |
340/1900-3500 |
225/4500 |
224/4000 |
232/4400 |
雅阁和凯美瑞均则采用可变气门正时技术的2.4自然吸气发动机,动力比较接近,最大功率分别为132千瓦和123千瓦,最大扭矩分别为225牛·米和224牛·米。实际驾驶时两者的提速感受也较为接近,动力不强也不弱,油门响应还算比较及时。天籁2.5车型则搭配了2.5升自然吸气V6发动机,平顺性表现突出,动力输出也不错,最大功率136千瓦,最大扭矩232牛·米。实际驾驶时动力还算充沛,输出也相当线性,表现较雅阁和凯美瑞略好。
蒙迪欧-致胜、雅阁、凯美瑞以及天籁变速器器和油耗对比表:
车型 |
2011新蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 |
雅阁 2.4 |
凯美瑞 240 |
天籁 2.5 |
工信部百公里综合油耗 |
7.9L |
8.5L |
10.3L |
9.5L |
变速箱名称 |
PowerShift 双离合 |
5速自动 |
5速手自一体 |
CVT无级变速 |
在变速器方面,4款车型搭载了三种自动变速器,其中雅阁和凯美瑞搭载常规的液压自动变速器,只是一个5挡自动,一个5挡手自一体; 2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型则搭载PowerShift 6挡双离合自动变速器,天籁2.5车型则采用CVT无级变速器。众所周知传统自动变速器传递效率不如手动变速器高,费油和反应慢是最大的缺点,这种传统的自动变速器就是指分级式液压传动自动变速器。而2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型则搭载PowerShift 6挡双离合自动变速器采用与手动变速器相同的机械齿轮传动,其传动效率足可与手动变速器媲美,反应快且动力损失小,又因其采用了双离合设计,从而拥有与传统的自动变速器一样的便捷性。天籁2.5车型采用CVT无级变速器则采用链条传动,同时因为不分级,动力衔接更好,能量利用效率也大为提高,因此也较为省油。不过从技术先进性来看,显然还是双离合自动变速器传统效率更高,动力输出更为快捷,同时燃油经济性也更好。实际驾驶的感受也很能说明这一点,2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型驾驶起来换挡顿挫感明显小于常规的液压自动变速器,同时挡位升挡积极,“60”公里每小时的速度,竟然能上到6档,此时转速刚刚1000转出头,发动机始终维持较低转速,省油是实打实的,这点在油耗上有明显体现。 工信部百公里综合油耗2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型仅为7.9升,而雅阁则高至8.5升,凯美瑞更是高达10.3升,匹配无级变速器的天籁油耗也高至9.5升。