性价比再次得到提高 对比新/老款大众CC
大众家族最具有贵族气质同时也是最不用宣传就能够被车主接纳的一款车型当属CC了,随着一汽大众2010年对该车的国产化,不到30万元的价格已经可以拥有这样一台独具风格的轿跑车。近日2011款CC悄然上市,除了一些细节之外最重要的是1.8TSI车款正式进入市场。那么2011款CC相比2010款CC究竟有了哪些变化呢?我们下面就来盘点一下。
增加1.8TSI 以及5座车款 价格明显下探
2010款CC上市时候同时宣布了1.8TSI车款的价位,但实际上在过去的一年以来市场上的国产CC1.8TSI车款一直是有价无车的状态。2011款CC宣布上市后1.8TSI车款开始批量生产,因此相对而言CC在市场中的实际售价等于是从原来2.0TSI入门车款将近27万的售价下探到了现在的25万出头。
1.8TSI版的CC动力和迈腾1.8TSI车款完全相同,118千瓦最大功率和250牛米的最大扭矩不仅仅是满足日常使用那么简单了,即便想要狂飙一把也基本够用的。悬架方面相同的前麦弗逊和后4连杆结构保证车辆足够的舒适性和操控性,但是CC 的悬架在阻尼和阻力调教上更坚硬一些,通俗的将就是弹簧略粗略硬。
2011款CC还使用了7速DSG双离合变速器,而原来的2010款CC在配置上都是6速DSG双离合变速器。相应的在内饰风格的调整方面,使用了新的镀铬装饰方案,同时保留了高配车型的后视镜以及驾驶席座椅的位置记忆功能。
还有一些极为细节性的调整比如我们发现在2010款和2011款CC换挡手柄左侧,ESP关闭按钮的图案设计是不同的,2011款的设计是更为直观的图案。还有就是多功能方向盘上的按键图案也有不同(这是官方说法,我们在实际的车型上没有发现)。
2011年1月29日
购车和养车两方面费用 大众CC对比锐志
说起国内市场上运动轿车,那不得不提丰田锐志,锐志不仅有着运动的外形,还有出色的行驶性能,其采用的前置后驱技术,是澎湃的驱动力与顺畅的操控性兼收并蓄的一种体现。大众CC,这款被称为“史上最美大众”的四门轿跑车不但外形优雅,内饰豪华,动力上亦不辜负人们的期望,随着国产大众CC的上市,一汽丰田也推出了全新锐志,可见在运动中级车这一细分市场,这两家汽车厂商都是下足了功夫一较高下。
本周《终极PK》栏目的对决主角就是大众CC与丰田锐志,各自参加PK的具体车型是售价29.98万元的CC 201...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月27日
大众CC抢夺B级车市场 5款热门车来挑战
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
st1\:*{behavior:url(#ieooui) }
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月13日
来!过过招 大众全新CC对战别克君威GS 全新一代CC在前不久正式上市了,作为B级轿车中的颜值担当,这次全新一代CC在颜值方面进一步升级,并且还带来了掀背式车身。主打年轻运动的CC在这个细分市场中也不是完全没有对手,同样久经沙场的君威GS虽然有些低调,但它也有着相当出色的实力以及性价比,今天有必要让这两台车一起来一个过招了。
...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月15日
运动的西装人士 大众CC对比别克君威GS 时代变了,中级车不再只是用来接送老板或者接送贵宾,私家车主想开着爽一爽的大有人在,这也很好理解,就像穿烦了皮尔卡丹的西服想换身耐克运动衫舒展舒展筋骨一样。所以在保留充脸面作用的同时,中级车运动化的口味也越来越浓烈。当然,相比大部分只是在外观设计上贴点儿运动标签的车型来说,真正做到内外兼修的中级运动车还是屈指可数。今天,就给大家带来两款0-100km/h加速能跑进8秒内的中级运动车——一汽-大众CC和上海通用别克君威GS。
车型
官方指导售价
一汽-大众CC
25....
查看全文>> 更多相关>>