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多方面进行一次比较 新悦动对比新骐达

  纠错  2011/5/25 11:40:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

5月23日,2011款悦动在北京隆重上市,作为北京现代旗下的招牌车型,新款悦动的亮相引起了很多人的关注。不过令人感到有些意外的是,发布会现场并没有公布悦动10款车型的具体价格,这不免让人与5天后上市同为S级车的全新骐达联想到了一起,双方不仅在上市时间上如此接近,而且在价格上也将带来一场明争暗斗。然而这两款车在自身上又各自有哪些优势呢?下面我们将通过一些详细介绍来一一为您揭晓。

整车尺寸对比(悦动的在车身长度上占据优势,骐达的大尺寸轴距处于领先)

在外观上,新悦动与新骐达不约而同的打起了时尚牌。新悦动的前脸给人一种焕然一新的感觉,全新的家族式镀铬进气格栅个性十分鲜明,整车将流体雕塑的风格完美诠释。而新骐达的外观更是让人眼前一亮,梯形镀铬轮廓格栅非常大气,犀利的三角形前大灯与格栅打牌完美,整车流畅而又不失饱满圆润。在车身尺寸方面,由于悦动是三厢车的原因。在车长上显然优势明显,不过新骐达加长100mm的轴距尺寸想必在同级别车里可以傲视群雄。

动力性能参数对比(骐达发动机DSI燃油双喷射系统使其动力提升,CVT变速箱占据优势)

二者均搭载的是1.6L自然吸气发动机,不过在性能上还是存在一些差别。新骐达由于采用了全新的DSI燃油双喷射系统,是其动力性上轻松达到了低转速高扭矩的效果,在整体动力上要略高新悦动一筹。另外,新骐达匹配了CVT无级变速器,叫悦动的4速自动变速器输出动力更加流畅。

2010年4月6日

同出HDC平台悦动/i30/福瑞迪/秀尔选购
    HDC平台是在目前国际市场在售的现代HD平台的基础上针对中国市场改进而来,其最大的变化就是HDC在第三代伊兰特底盘基础上进行了降本增效,悬挂结构改为了前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式半独立悬挂,而老款车型则是前麦弗逊独立悬架/后两连杆式独立悬挂。相比诞生伊兰特和赛拉图的现代XD平台,现代HDC平台更先进,外观更趋年轻动感,空间更宽大。   现代伊兰特悦动、i30和起亚福瑞迪以及soul秀尔它们均来自这一平台,只是在外形上各自诠释着对这一平台的理解,那么它们在外形、配置和价格等方面谁更具有优势呢...查看全文>> 更多相关>>
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