品牌与面子 现代悦动对比吉利帝豪EC7
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2011/5/30 11:51:00
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自主还是合资,前些年我们纠结这一问题更多的是担心做工质量,毕竟自主品牌与合资品牌车型存在着不小的差距。如今,自主品牌的不断发展使得这种差距逐渐缩小,在同一价格区间时,自主品牌较高的性价比显得更为诱人。而我们现在更多的是考虑品牌与面子因素,也许是曾经的阴影使我们宁愿相信经验主义,也不愿成为试验品。
帝豪是吉利汽车的子品牌,帝豪EC7是吉利的首款车型,抛开之前我们对吉利的印象,但就车型来看,帝豪EC7给我们带来了全新的形象,整车摒弃了吉利以往某些车型模仿的设计方式,欧式风格设计,简单的线条,使得帝豪EC7看上去非常大气。
月销过万足以说明人们对北京现代悦动的接受程度,悦动在新伊兰特的基础上又根据中国市场,中国用户的喜好而进行了再设计。车身融合了众多欧洲,日本近期成功的设计元素,清新的前脸,简练的进气格栅,使得悦动整体造型既动感又不张扬,很好的迎合了多数人的审美观。
车身参数对比 |
帝豪EC7 |
悦动 |
长度(mm) |
4635 |
4543 |
宽度(mm) |
1789 |
1777 |
高度(mm) |
1470 |
1490 |
轴距(mm) |
2650 |
2650 |
在车身尺寸方面,北京现代悦动与吉利帝豪EC7轴距均为2650mm,而且两车同样以宽大的空间吸引消费者,在此项对比中,帝豪EC7具有一定优势。虽然差距并不明显,但由于整体造型设计,帝豪EC7实际效果看上去更加宽大。
悦动大灯采用卤素照明
北京现代悦动采用普通的卤素照明方式,视觉效果稍显迅速。帝豪EC7近光灯采用卤素加透镜的照明,前唇两边不但配备了雾灯,而且带有日间行车灯,这完全是为出口欧洲而设计的,不过在国内销售的车型并没有这项功能,如果刷过行车电脑应该能直接开启,因为它里面也是有灯泡的。
悦动尾灯无LED照明
在细节对比中,帝豪EC7明显要强于北京现代悦动,这也体现了自主品牌的一贯优势,而从整车车身接缝来看,帝豪EC7相对以往车型也有了较大幅度提升,即使与合资车型相比也并不会处于下风。
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